honda V6问题不少，自己搜搜
能接受维护的话就行
看了眼有严重问题召回的V6发动机不是这款的J35Z4，这款的问题主要都是VCM导致的烧机油和活塞环问题，买来装个S-VCM应该可以解决（也不太在乎油耗了）。主要是对目前工价没概念，不知道换正时皮带张紧轮一般要多少，我看看能不能以此来砍点
更新一下最近留意注意到的有双喷射或者仅MPI的发动机，（注意这里是指比较新的发动机里，很旧很旧的发动机大部分都是只有进气歧管喷射的），仔细dig in最近几年比较新的发动机后发现还是有不少的：
Ford 1.5 T dragon： 双喷射， 3缸，用在2020-escape
Ford 2.3 T ecoboost：双喷射，注意是2025之后才是双喷射，用在2025-explorer
丰田的D-4S双喷射：主要是一个2.5L+8AT的动力组合，凯美瑞和rav4都有，
现代的smartstream，2.0 L: 仅MPI，用在2020-elantra
现代的smartstream，2.5 L: 双喷射，用在sonata，tucson，还有起亚的兄弟车型上
more to be added
奔驰的m139也是双喷，主要在四缸amg上，不太符合挂壁追求
而且这款长期可靠性未知，未来的新amg可能会重新改回6缸
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马自达cx5 turbo, Forester, Honda Pilot，大切呢？可靠吗
VW Audi EA888 部分gen3 gen3b evo4 EA855 Evo
Nissan VC turbo KR20DDET
J35 timing belt料钱五百多 找店里做连工带料一千五绝对搞定了 六千是坑你呢
不是，我没说清楚，是整辆车六千刀
划算啊 你可以开到机头哒哒响再去换皮带 一般响了才是正时皮带快挂了 机器没问题正常开就完事
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这样吗，我听说的是正时皮带挂的时候引擎会一起挂来着，看来也不尽然
正时皮带挂引擎就挂了，这没错，但是皮带快挂了会有征兆，主要就是那个哒哒声。你试驾如果怠速没异常声音，地板油没问题，就说明机器很精神。或者还有更简单的你肉眼观察一下那个皮带有没有裂痕，有没有松垮就可以了。
感谢！我懂了
14年底买的01年的Camry（第一辆车也不知道要做pre-purchase inspection），2800刀，13万mile。一直开到18年底17万mile被一辆斯巴鲁闯红灯给撞total了，除了日常维护之外，就换过一次火花塞和修过一次刹车片，（开高速忘记放手刹导致刹车片位移了，差点撞车了才发现刹车坏了，还好半夜车少手速快扭开了，真是给我吓够呛），当时也不是太懂，即使引擎灯亮了也还是照开不误。
19年初车被total了之后买了一台04年的camry（这次做了inspection了，除了一些磨损件寿命不长了之外没查出什么问题），3600刀，9万mile，一直开到现在13万mile了还非常稳，除了每年做一次oil change之外没亮过灯也没出过其他问题。
老camry真的是reliable，强推，pre-purchase inspection对于买二手车非常重要，买之前一定要找信得过的修车行做。另外宁可买老丰田也不要买新的chevy，LD那辆16年买的全新的chevy cruise说多了都是泪，还好去年6K卖掉了，对美国车真的是完全丧失信心。
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嗯我的是2000camry，也是2800刀购入的，从176k开到233k miles
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现代2.4直喷的惨不忍睹
Nissan召回超过430k辆车（挺新的年份）
装有vc turbo引擎的车
太新潮的科技，可靠性果然还是更难说
尼桑引以为傲的可变压缩比技术，没想到又让其雪上加霜