到时候UA会搬到T6 
没事，还有我司呢，爱你哟
草，这话我好几年前就再说了
说实话我司现在真没有那个实力去吞下B6，10年以后可能可以
欢迎选乘我司全资子公司的A330和B787
有没有可能现在我司和 @美國航空 是热恋关系
跟Delta全国开战？
Covid那次是拿的 international carrier不用的gate属于短租 这个应该是 先租后买形式的
AA国际线在美国飞去亚洲比很多伙伴比如CX要少的多， 连DFW大本营 CX都有两班直飞HKG。 AA愧当one world 老大。AA什么时候能雄起一把，
B6就像個青樓女子，東北地區大力扶持手拿四條二兩大小王不思進取打輸了就來找我睡，被棒打鴛鴦後仍不知悔改居然開始賣家產了
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LAX能不能多开几条亚洲路线？ 去pvg还要反着先去DFW…
历史缘故AA在亚洲线本来就很弱，UA吞了Pan Am的Pacific Division和CO，DL吞了NW，AA吃下的US Air根本没有亚洲presence
我笑死了
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調研過了，因為某種內部原因（該死的工會的存在導致服務很爛）打不過亞洲航司，開了就虧
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PA和NW嚴格意義上是亞洲各大航司的師傅，所以他們的關係很close
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PA是当年美国的de facto载旗航
NW自称Northwest Orient
所以收购了他们的航司在亚洲航线很发达也挺正常的
你司就是没有买下任何这些人，所以现在搞El Paso to the world/村村通航班
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要不人家都努力发展NRT呢 想当年还有NRT PEK了
主要是当年TWA不太看重远东和亚洲航线 后来AA收了以后也就没啥 再加上当年的神操作砍掉ORD PEK 原因是不赚钱 
隔壁大蓝表示 恁说啥？
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能不能重开262 给首都点面子
AA买下TWA的时候那公司都快死的不成样子了
现在这三兄弟 不都是吃遗产吃起来的吗
拿遗产当补药 北美航空业的成功秘籍
Delta能在HND有空位都是人家給面子NW，報答當年給飛機派人過去教的恩情，NW教完日本又去教韓國（台灣偷偷的學），新加坡，PA就去教中國和香港，菲律賓，泰國
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你说的这个中国是青天白日旗的那个还是五星的那个
所以就是说啊 现在这仨是纯拼棺材底儿 看谁的厚… 还记得covid那会 UA/AA天天给DOT发短信 状告DL占着茅坑不拉屎（HND SLOT)
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