为啥只要2k？不是8k吗
有没有人用FSD U TURN？感觉挺慢的。
特别是在密歇根很多地方没有左转，只能U TURN 左转，FSD 急死人了。
踩脚油门override
大概是之前花了5K~6K买了EAP，再花2k升级到fsd，现在没有EAP这个option了。
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不知道是不是给客户画饼 毕竟都过了快半年了 
我自己还要换Cabin Camera，老Model 3的车内camera总drop frame导致不能用FSD，这bug一年都没修了，我看网友都是自己在ebay $80买个新款camera自己换， tesla官方要$500
最开始的model 3必须买EAP 从EAP升到FSD就2k
老马画过的饼太多了，这技术难题留给他解决吧。猜测他会建议客户买辆新车，免费transfer FSD外加优惠$3K作为补偿。
我这model 3 古董早就不值钱了，开了7年60k miles，battery大概剩90%，每年都有些新功能，暂时来讲还算满意，感觉能再开7年
最近整个特斯拉FSD团队都在忙着robotaxi，根本没时间管HW3，连HW4的v13也很久没大更新了。且等着robotaxi出来吧，到时候估计软件直接给HW4升级，再来考虑HW3怎么给升级硬件，或者出个HW4 v2版，专门用于Hw3->HW4升级
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probably have put 30k miles on FSD already
现在hw3的车有必要买吗？必须要hw4吗？我看21和22款的二手车性价比都不错，但hw4要23款才有，要贵一些。
我的需求是平时高强度市区送外卖，对fsd在市区的安全性要求比较高
v13的提升多大？这个升级很有必要吗？
坐标湾区 有的时候上880的时候 有红灯 没车的时候fsd会直接过去不停 一个月4-5次 后来就上880的时候自己操控一下就好了
有的时候会很傻绕路 但是是很少数 一个月1-2次
但是去一些没去过的地方FSD比较好 我是每月订阅 没有买断
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市区的话 v13表现会好很多。v12只是可用。高速的话两个差别就比较小。
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fsd看最后的自由看多了 开启色盲模式想开启匹配
无人接管的情况高速更难，waymo直到现在还没有高速上的收费服务
这个是什么软件导出的啊
tesla app , driving scores 里面
谢谢解答