是的，需要重新托运，是的，你每一段都需要有行李额
1 个赞
ewr能不能复飞真的不知道，看样子8月5号飞第一班，你的8月7号是第二班，不建议这样赌博哈
了解，感谢解答。另外问一下关于打登机牌的操作。
我现在采取分开买的策略的话，我在TPA就只打印一张TPA-IAD，然后到了IAD再打IAD-BRU-PEK，是这样操作对吗？
IAD-BRU-PEK这个路线行李直挂和打全程登机牌，我看了很久都说是没有问题的，大神你也说过是没问题的，所以我觉得现在这个安排应该是没问题的，对吧？
基本正确，除了有可能在iad打印不了bru到pek的登机牌，但不影响直挂
意思直挂是肯定没问题的，但是登机牌有可能得到BRU打印对吧？
另外还有个行李相关问题，TPA-IAD肯定得买没得说，IAD-BRU是国际线应该是自带行李额的。
那么IAD-BRU-PEK这个路线要保证两个航班的行李额一样才可以托运，对吧？因为我是分开买的票，应该不满足联程票行李额以前序航班为准的要求吧？
你说的都非常正确，可以出师了
好的，感谢大神答疑解惑，全靠你们才能安心地准备回家啊。
我现在看到另外一趟航班早上9点到，也是从TPA走，到IAD会有8个小时转机时间，应该是非常稳了。
哈哈你的水平已经可以在这里答疑了
哈哈， 
没有，是colin大大提供的信息和解答太专业了。
另外好像我看到你发帖说南航AMS-CAN是幽灵票？所有都是吗？一张都没有？
我还在想要不换去AMS，美国到AMS的票相比到BRU会便宜好多
南航应该是的，不信你可以试试支付，会告诉你实际上没位子。
厦航和东航的不是，但是价格要高不少。
去BRU找UA里程票啊
我没有UA里程数欸，你说的意思是找到UA里程票然后买里程去买吗？
时间来的及的话半张UA信用卡或者有UR办张CSR/CSP转点就有UA miles了
这些来不及的。。。审完消费完等账单日要两个月左右
Chase这么慢的? Amex都是满足消费条件2 3天以后MR就到账了
chase要等账单的，amex很快。
但其实amex也可以，转ac出ua，商务比较难，经济票很多
所以就是我没有里程就只能现金了？还是说可以找人帮忙买或者转让里程之类的？
理论上确实可以找热心肠的朋友代出。
有没有这种渠道或者靠谱的方式推荐呢？
请问都需要什么材料，美国做布鲁塞尔回国的话
我刚飞完IAD-BRU-XIY，我来跟你说吧，我不知道坦帕机场流量怎么样，我从休斯顿飞IAD光起飞排队就排了一个小时，到IAD晚了接近一个小时，这还是在天气良好的情况下，但现在这个时间段东海岸经常多雨我认为很大程度上天气也会影响航班到达，所以你转机一个多小时我感觉不是太保险。此外，UA和HU是可以挂的，但是IAD的地勤对这套业务很不熟悉，我当时在IAD托运弄了一个多小时他才给我弄好。飞机上有些人干脆地勤只给挂到BRU，到了BRU你还得自己联系海航去给你捞行李。登机一般问题不大，在登机口他们看你24小时内有下一班航班就会让你登机。