TLDR：硬件尚可，软件优秀。叠加$100 off referral和UA credit飞西岸短途挺不错。
自从UA卡开始给JSX credit就一直比较好奇这到底是个什么航司，看了一些评价也都是讲怎么怎么简洁方便。正好假期带娃打卡Legoland，正好JSX有湾区直达Carlsbad的航班且价钱合理，正好两张UA卡有$200 credit要用，天时地利注定了让coupon book被动拓展眼界。
订票：
他们家湾区到南加或者LAS一般一张票200出头，比常规票价贵，但是叠加referral折扣其实还好。UA卡送的JSX credit就不说了，除此之外如果用referral code注册可另得$100 off（注册的人飞了以后，介绍人也可获得$100 off）。这次我们一家三口CLD-OAK，独立日高峰期出行$219/张的票价用了两个referral code和两张UA卡报销，最终价钱$86一个人，结合登机便利，个人以为值得。
路线：
官网都有。从OAK出发有三条直飞路线，还都挺适合泥潭的：BUR(WA BH烧FN）, LAS（Rio刷球），Carlsbad（PH Aviara 烧分），非高峰期价钱一般$200上下。另外Concord可达SNA利好迪士尼。
硬件：
飞机不算新，只有ERJ134和135两种机型，布局为1:2或1:1。我飞的CLD-OAK是1:1，对于带小娃家庭稍微不太友好因为起落或者颠簸时，娃旁边没人陪（安全带指示灯亮时不允许2岁以上娃坐大人身上），可能哭闹。
虽然座位体验不如三大航新款头等大板凳那么宽敞，也没什么机上娱乐设施，但是腿部空间和个人空间都挺足的。飞机上没有overhead bin，除过personal item都得托运（不会托运不另外收钱也不麻烦就是）。
机舱内貌
宽敞一边的储物空间，相当于两个座椅
软件体验
首先说登机。JSX自诩用的都是private terminal，跳过传统机场体验，起飞前20分钟到机场就行。亲身体验这个卖点大致正确，不过值机、托运行李这些步骤还是需要的，好处是服务不错，东西多有人帮你。比如我们这次一共两个安全座椅一个Wagon还有一个托运箱，工作人员全程帮忙搬运。地勤也很友好，我因为着急还车的事情（下面会讲到）怕赶不回来，地勤还让我尽管放心，不会丢下我不走的。
我值完机以后赶着要去还车，把我妈的驾照一放就走了。我妈还得看着俩娃。地勤反复安慰我她们会把一切办好，登机牌直接送我妈手里，她只要坐着等就行了。
因为是private terminal，值机候机都在一个空间里，值机以后就可以坐下休息了。CLD机场没有饮料，但OAK有个类似于lounge的空间，提供饮品。
登机时直接走去停机坪，大概100米距离吧。中间过一个小型安检。我前面的人还被要求把电脑拿出来抱着。但因为一次只有一个航班的人登机，人少，不会拥挤也不用担心误机。
登机点
走路上飞机
飞行过程中提供各种软饮和酒精饮品，还有小零食，全部免费。全程Starlink。座椅处有插头。因为上网很丝滑所以没有IFE也没啥遗憾。
机上只有一位空乘，人美心善。我娃中途不愿意自己坐了，开始大哭。空乘过来细声细语地哄她，还拿了一个清洁袋和笔过来让她画画。这也怪我，之前还车太急了没来得及从托运行李中取出机上玩具，但是真的圈粉这个空乘了。
到达目的地后，工作人员会把所有行李取下来，放在飞机旁边，大家自取。
OAK的JSX terminal，或者应该说Hangar。降落滑行时一路走来旁边都是这样独栋小楼的Hangar，好像是服务各种私人小飞机？
另外一个：
OAK的值机/候机lounge
Private terminal，外面可以免费停车俩小时。开车来坐飞机可以直接valet parking。租车的话，JSX合作的租车GoRental会直接把车开过来。
整体来说，JSX并没多少高大上成分，追求亚洲航司跨洋头等那样土豪式体验的恐怕要失望了。非要说与传统航司有什么不同，大概就是服务大众与服务小众的区别，没有那么多条条框框，能帮到客户的地方尽可能帮到。
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顺便吐槽一下，CLD Avis节假日还车实在是太坑了。办公室关门，还车要直接停到他们距离很远的停车场里。关键进入机场的路上根本没有指路牌，只有办公室门口贴着一个十分不明显的地图
最后我是顺着谷歌地图到了Owen Ave，才在某拐弯处看到一个十分隐蔽的牌子写着Avis。绕过两个停车场才找到还车位。不出所料还车处一个人都没有，只能把车停在指定车位上，钥匙丢进lock box。全程我直呼“这都能行？”
已经做好和Avis大撕特撕的准备了。不过话又说回来，如果没有人，它怎么知道我什么时候还的车？
