这也是可以的，比较独特的路线，不过航线选择有限
有个noob问题 ANA 中美是又调表了么？搜出来的所需里程比官网上显示的便宜好多
nvm 发现有两个不同的version 找错了
有没有iad出发能到达免签的南美或非洲的航线
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下一篇打算更新如何躺平飞 
印度
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是的，ANA有严格的转机区域限制。
之前往返票的时候有很多奇淫技巧，现在单程票不太可能有了
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如何省钱兑换南亚航线 - 印度篇
虽说美印航线不受大家重视，这么多年就没有人在隔壁贴咨询如何 
赴印 
，但是印度毕竟是文明古国和世界主要市场，而且飞行时间含转机要~20小时。顺着中印关系正常化的东风，印度开始对红本开放旅游签证，今天特地码字讨论如何从美国兑换赴印度商务舱，希望大家有一天有用，可以说走就走去东方大国。
ANA 把中亚和南亚划在一个区，所以上面提到的美国-乌兹别克兑换原理 (UA 商务舱飞韩国 + 韩亚飞塔什干，税费 
) 是基本一样的。但是韩亚几年前停飞 DEL，所以最方便的兑换方式就是 UA 美日 (东京) → NH 日印。我测试了很多遍，这样能把税费降低至几十刀，非常划算。
ANA 有两条赴印航线，注意在不同机场：
HND - DEL
NRT - BOM
只要在 Seats Aero 搜到临期的联航美日商务舱飞 HND/NRT，然后隔天早上从东京转机飞印度即可。由于是隔天，所以必须要有日本签证 
如果单独搜美日或者日印的话，燃油费都很贵，但是合起来搜反而可以规避，因为目的地是 Zone 4 (中亚南亚区)，飞东亚只是转机，所以 ANA 系统没有收燃油。美 → 印躺平 12-14小时 + 10小时，总价仅 68,000 里程 + $51 税。
如果去孟买的话，最好是订美国飞 NRT 的航线，这样不用花几个小时换机场。
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感谢分享！
这里感觉用shore pass就可以了
谢谢补充
，天气好凉快，南亚夏天原来可以这么舒适的 
户外徒步只需要打伞，不用担心暴晒
多谢分享
然后给你三个月 
我之前搜了搜确实埃航蛮多回国商务舱的
是的，不过埃及航空只适合用加航里程出票。ANA搜他们有高额燃油费
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美印商务舱票方法2
除了 UA (东京) → NH 这个简易玩法，另一种是 UA (新加坡) → SQ。美联航的燃油费免除 (因为目的地是南亚)，而新航本身没有燃油费。这个出票仅限 SFO (因为美联航只执飞 SFO-SIN 一条赴新航线)，但是如果有票的话，新航覆盖印度全国和南亚多座城市，不一定去德里/孟买。
今天早上刚好看到 SFO-SIN 有临期票，然后搜到金奈有新航商务舱
SFO - SIN - MAA 金奈 cat 2 Park Hyatt 直通车航线
@yzhang91 @Lit1
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ANA 南亚搜票延伸篇
楼上的新加坡转机技巧也可以延伸到其他南亚目的地，比如说，咳咳，大家最喜欢的某海岛 
当然目前临期票很有限，所以必须使用 ANA stopover
三段航线：
(1) SFO - SIN (UA 商务舱)
(2) SIN - MLE (SQ 商务舱)
→ 机票自费
(3) HYD - SIN - SFO (经济舱，因为商务舱暂时无票)
总价：68,000 + 0 + 40,000 = 108,000 税费仅 $119，无燃油/附加费
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日本人的 NH838 DEL → HND 夜班商务舱评测，其中包含 DEL Encalm Prive Lounge
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法兰克福-曼谷-成都 泰航单程商务舱，ANA出不了，必须分段出，47000+30500，比AC里程少，但是不免燃油费。问了ANA客服说是FRA- BKK的距离比FRA- TFU远一些，只能分开出票。尽管法兰到成都的里程比曼谷多，成都和曼谷还在一个大区。
AV出不了TFU，韩亚出两段是60000里程，但是现在也不能从万豪转分了。UA要价11万
偷东西2015年左右的时候还很多，感觉2020年是个低谷，现在回到当时那个水平了。