所以为啥你们两这么执着于HNL，商务客的钱比游客好赚一百倍 
要是DC-8能飞DFW我现在就拉30freq了
170000 * 20 = 3.4米 
突然想起来200week是60块那就是1.7米
决定贪一手，什么时候油价掉50了敲我一下
应该是17
应该是10，50油价200week的期货应该是60
不过可以无库存赌一手
我起来就是JFK-SEA LF不满了才发现AA到后院来飞HUB-HUB了
本来我transcon要上747的，最后只好冒险改飞SFO-HND了
所以说
UA撤LAX都是on the table的
开保护分批购入啊
我信仰投资之神 @BillHwang 的指引
杠杆一定要拉满
坏了，原来我是小丑 
就算撤了base，重要connection肯定还是要保证的……
Pan Pacific也不可能完全绕着EWR/JFK走的……
说小号搞价格战的前提是LF撑不满了。没有自己不占的demand也不让别人占的道理。按这个理解，那你没开的航线别人是不是也不让开了，开就是搞价格战。
而且要是我200M下去上747扩容完了需要抢AA的流量了你base都开在这里了还能一声不吭的直接走嘛？
按照当前没有吃掉就可以开小号过去占的逻辑的话
我是不是可以开20个小号把全世界重要节点的主要航线的流量都占了等着大号发展过去再让路？
UA可真的是一条MIA线都没飞
Discovery也就只接入了一条connection
我们私奔吧 搞个只有你和我的联盟 我把欧洲人都给你送来
我code share好像就12
所以你为啥走LAX不走SFO，直接走DEN也好啊
所以说真的，你觉得HNL和JFK应该分别怎么办合理
我NRT-DEN已经放了
还有HND-SFO不是你在飞吗
你HND-LAX早就开了吧
远在昨晚分蛋糕之前
我能撤HNL，你能撤JFK吗？
可以啊，反正现在也是Bot在占。
不飞SFO这事早有记载
那我现在开条飞SFO？