牛啊
这一套下来感觉比找第三方修车店做inspection强吧 人家不一定有自己这么用心
这帖子都能吵起来也是厉害
你永远不可能让所有人满意
除了国内二手车商拿这玩意儿来杀价 我就没见过其他地方有用这玩意儿的 国内似乎特别执着于原版原漆
因为中国故意隐瞒的大事故车可以假一赔三
美国二手车都是as is
问dealer他连clean title都不会给你承诺,最多给你打一份carfax报告,不少人买了clean title no accident的二手车发现突然有个旧的事故记录补登上去了
clean title的车一眼看过去就是撞过的那可太多了
cosmetic 的部分过于专业了,对普通人非常不友好,我觉得不适用在美国,因为基本上 carfax 可以避免大多数的重大事故。 燃油车还是丢给修车厂去检查比较好,底盘一升起来,基本上车况一目了然。另外一部分只要避免 curb dealer ,看看卖家是什么样的人,基本上一目了然了。
之前倒霉,轮胎被钉子扎了,换个两个,看来得去检查一下,先 rotate 一下,在 balance
想起来之前买了个2010 的大众柴油车,有各种小毛病,虽然车主有保养…还是搬来湾区后,才有会修大众车的店。一般 obd 读不了大众的..
Clean title和有没事故没关系吧
应该比salvage/rebiuld title好点。油车独统的暗黑时代XXXgarage不是也能随便拿个古典vin#就可以胡搞么
所以换个角度说,是不是有个漆膜仪测一下,只要大面积厚度不对那肯定有过碰撞/剐蹭都不用看细节比如螺栓缝隙等?所以是不是漆膜仪的优先级要高于目测检查外观?还是说碰撞不一定要重新喷漆
啥是cpo?
官方认证二手车
一般比原厂质保沿长个1~2年,保修期间你就是把发动机踩爆了都给你免费修
哪里可以买?靠谱吗?
Lease return 会漆膜仪量
@zsseal 杂牌车的warranty也是这样吗
你在赛道上把赛道车开坏了当然是
不给修的啦
另外大多数车的某个型号是否 reliable 都能查到,我觉得不管验车怎么严苛,二手车到一定车龄都逃不过一些普遍的问题。
CPO并不是万能药 保的是质量问题 你踩爆了给不给你修取决于品牌良心有多少