牛啊
这一套下来感觉比找第三方修车店做inspection强吧 人家不一定有自己这么用心
这帖子都能吵起来也是厉害
你永远不可能让所有人满意
除了国内二手车商拿这玩意儿来杀价 我就没见过其他地方有用这玩意儿的 国内似乎特别执着于原版原漆 
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因为中国故意隐瞒的大事故车可以假一赔三
美国二手车都是as is
问dealer他连clean title都不会给你承诺，最多给你打一份carfax报告，不少人买了clean title no accident的二手车发现突然有个旧的事故记录补登上去了
clean title的车一眼看过去就是撞过的那可太多了
cosmetic 的部分过于专业了，对普通人非常不友好，我觉得不适用在美国，因为基本上 carfax 可以避免大多数的重大事故。 燃油车还是丢给修车厂去检查比较好，底盘一升起来，基本上车况一目了然。另外一部分只要避免 curb dealer ，看看卖家是什么样的人，基本上一目了然了。
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之前倒霉，轮胎被钉子扎了，换个两个，看来得去检查一下，先 rotate 一下，在 balance
想起来之前买了个2010 的大众柴油车，有各种小毛病，虽然车主有保养…还是搬来湾区后，才有会修大众车的店。一般 obd 读不了大众的..
Clean title和有没事故没关系吧
应该比salvage/rebiuld title好点。油车独统的暗黑时代XXXgarage不是也能随便拿个古典vin#就可以胡搞么
所以换个角度说，是不是有个漆膜仪测一下，只要大面积厚度不对那肯定有过碰撞/剐蹭都不用看细节比如螺栓缝隙等？所以是不是漆膜仪的优先级要高于目测检查外观？还是说碰撞不一定要重新喷漆
啥是cpo？
官方认证二手车
一般比原厂质保沿长个1~2年，保修期间你就是把发动机踩爆了都给你免费修
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哪里可以买？靠谱吗？
Lease return 会漆膜仪量 
@zsseal 杂牌车的warranty也是这样吗
你在赛道上把赛道车开坏了当然是
不给修的啦
另外大多数车的某个型号是否 reliable 都能查到，我觉得不管验车怎么严苛，二手车到一定车龄都逃不过一些普遍的问题。
CPO并不是万能药 保的是质量问题 你踩爆了给不给你修取决于品牌良心有多少