服务差还没联盟，Eco Basic 的竞争对手是 Porter……Porter 出来了才有免费上网 + 吃的
改成 revenue based 之后 25K 基本盘都是 everyday partner 攒点、Chase 卡薅出来的，或者 Marriott matach 出来的了。就算是 SQM/SQS + SQD 的年代专门去飞的人一般也是冲着 35K/50K。大部分人其实连 Aeroplan 都没有或者就是 member，还 OTA 订票呢……
多数还是在美国少数在加拿大，要是不飞加拿大的航线确实飞AC的就是少数吧
我觉得 Chase 和 AC 都知道这张卡是卖给在美国的加拿大人以及办的出 Chase 卡的加拿大云居民，之前流传的改版更加印证了这一点。
如果我真的 base 美国，大概率 prefer AA 或者 DL，基本不会碰 UA。
手续费是chase收的， miles是AC发的，何乐而不为。
得看你在哪呀，你要是在UA hub那不就只能UA了
还促进加拿大人买美元还卡债
差点都忘了美国很大了……
如果是base 纽瓦克，芝加哥，休斯敦，甚至sfo估计很难避开UA
我每次飞 UA 都感觉是被 AC 强迫吃屎 当然 UA Travel Bank 拿来报栗子也是吃屎原因之一，谁能想办法 AC 报栗子我再也不充 Travel Bank 了 
transborder 基本能 AC 就 AC，美国境内的没办法了
你这是和UA多大仇… UA再怎么也比星盟几个垫底的航司AV啥的强不少吧
太坑了 之前被降仓了 赔了20刀
话是这么说，但是人在美国境内飞的选择多啊，不像加拿大大多数时候除了 AC 就是 Porter（WS 和 Flair 真的不行）
AV 至少提供一个廉价里程票的入口嘛
WS 还是 AC？
这种联名卡，刷卡的手续费应该是按比例分成给 AC 一份的，或者换个说法就是 CHASE 按协议价给 AC 钱买点，AC 兑现到你的常旅客账户
但凡能开得出来的多少得有 ITIN/SSN，有个美元收入原汤化原食很正常吧
也有道理
westjet 垃圾死了 当时我买的时候应该是bug价 pe就贵100 然后结果就是给我降仓了
WS 真的麻了，就让他们 Western separatists 坐吧我就算了
那个 lounge 什么 pass 都能进 
不坐 WS 都行
不过好确实是好，可能是
天花板
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我就是 PP 进的
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westjet ota价格不错，不带行李的话
只有低谷能进，不然都没有等位系统，只能站在那等