我宣布ANA是全世界最好的里程 一张票出6段 含2段The Suite

旅行 航空常旅客
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DL ONE A350-900比ANA强吧 :doge:

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你是怎么抢到票的 我不需要F舱我就想要一个直飞的商务舱怎么这么难

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我还真仔细思考过这个的定义，最后得出的结论是，Delta One suite（特指 A350-900 上的满血版本，以及 A330-900neo 上的轻微减配版）应该是算是当代标准下 biz class 中的高档配置（指的是带有隔间和不错前后伸脚空间但是依然不能站起来在位置里走动的 biz class，同类产品差不多应该是 ANA the room 这种，区别于上一个时代半开放并且空间更狭窄的 biz class，典型的就是常见的 121 人字形排列的各种同类产品），虽然是 Delta 目前能提供的最高级舱位但是不是典型的 first class。

不过特定到太平洋跨洋这个路线上我必须要说 D1 肯定不如 ANA，因为 VIASAT 没覆盖这个区域所以全程没网络 :melting_face: 比如 DL 最近刚开 LAX-PVG，我寻思你一个上机就断网的岂不是连 MU 都不如了，那个虽然也超烂但是至少没全程离线吧

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现在还能这样刷不错了

十年前随便出票才是真正的好

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临期 JL AA60K *6。 没有不可能

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好出票嗎

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也就抢了几次远期票 然后打了几个客服电话吧

不是为了体验飞行还是别耗功夫了 占位+waitlist倒手+拼行程 挺烧脑的

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一看标题以为某林姓男子

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感觉是加了UA段后让YQ降低了，不然应该没那么低

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还有这个效果？

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美联储里程

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查了下应该目前是燃油费水平下降的关系导致，应该就是正常价格，前几年可真的太贵了。

目前NH自家往返里程票税费，美日：300刀，日美：450刀

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上次CI死掉也是在你发帖之后哦。:thinking:

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为何日美比美日贵50%

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卧槽 钛金把帖子删了吧 :jiucai:

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为啥我要删。:thinking: :xieyan:

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之后ANA死了没得玩了 :yaoming:

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我酸了啊 刚烧了28w AA 只换了2F2J 也是ORD-HND往返

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2F2J比2F4Y好吧

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NRT-SFO这段是Y吗