是的，非要扫码点餐，问就没有菜单
付款也是，大额现金花起来不方便
关于这十年间中国烟民基数的统计，情况非常有意思：吸烟率（比例）在持续下降，但由于人口结构和基数原因，烟民总数长期处于高位“横盘”状态。
根据国家卫健委、中国疾控中心（CDC）及世界卫生组织的数据，以下是过去十年的核心趋势：
1. 核心统计数据对比
| 年份 | 15岁及以上人群吸烟率 | 估计烟民总数 |
|---|---|---|
| 2015年 | 27.7% | 约 3.16 亿 |
| 2018年 | 26.6% | 约 3.08 亿 |
| 2020年 | 25.8% | 约 3.00 亿 |
| 2022年 | 24.1% | 约 2.95 亿 |
| 2024年 | 23.2% | 约 2.88 亿 |
2. 三个关键发现
- 比例在降，总量“稳产”： 从数据上看，吸烟率从27.7%降到了23.2%，下降了4.5个百分点。这是一个巨大的公共卫生进步。但你会发现，烟民总数虽然在缩减，但依然维持在近3亿人的规模。这解释了为什么烟草行业的“利税”不仅没掉，反而因为单价提升而暴涨。
- 男性仍是主力，女性比例极低：
中国的吸烟人群极其性别失衡。男性吸烟率依然在 40% - 50% 左右徘徊，而女性吸烟率长期低于 3%。这意味着中国几乎每两个成年男性中就有一个是烟民。 - “老烟民”难戒，“新烟民”在换赛道：
虽然传统卷烟的吸烟率在下降，但电子烟在年轻群体（15-24岁）中的渗透率在过去几年有所上升。2024年的监测显示，虽然由于监管加强有所回落，但电子烟用户在某种程度上抵消了传统烟民的减少。
3. 为什么利税在涨，烟民却在减少？
这是一个看似矛盾的财务逻辑。你提到的“利税4年上涨25%”，其核心动力不是因为烟民多了，而是因为：
- 消费升级（结构提升）： 以前烟民抽10块钱的烟，现在普遍抽20-30块钱的。高价烟的税率更高。
- 单价上调： 烟草行业通过调高批发和零售价格，实现了“量减价增”。
- 专卖溢价： 烟草公司通过技术革新和细支烟等新品种，提高了产品的利润率。
总结：
这十年间，中国烟民基数呈现缓慢缩减的态势，大约减少了2000万到3000万人，但剩下的近3亿烟民贡献了更高的平均消费。
From Gemini
请问CS和个白需要90天等待吗
老邱不再出现了真是太遗憾了。
东西南北差异巨大，普遍东南沿海、内陆网红城市服务质量远远高于东北西北华北。
打车之前就说过了，二线及以下直接出门伸手拦出租车就好了。出租车统一运营，踩雷概率比平台低很多。非核心城市，出租车供大于求，伸手就有，没必要等平台调度个五分钟十分钟。高铁机场更是这样，网约车要等很久，出租车上车就走没人排队。
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网约车比出租车显著便宜而且不容易被绕路，
现在网约车普遍价格大概是1.3-1.4/km
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买房子在哪都不算消费吧 
有无无限领券路子
上次回国还没见过库迪，不会玩国内套路 
一杯亏4块想想就不想点了
在国内WFH吗？为什么需要住这么多天酒店
不是人人都在国内有房，天天吃肉糜的
帖子里面说了，就是为了烧fhr credit啊。
就这没被杀全家？
又亏了几百
2026年2月1日0时起，库迪自有平台内非特价活动产品，均按零售价售卖。库迪咖啡方面回应称，属实。
库迪咖啡相关负责人表示，部分产品延续特价9.9元不限量，全线产品持续参与外卖平台各类补贴活动。
大佬实在是太厉害了 
佩服佩服。能尽开说说同时拥有这么多张卡怎么维持呢？都是net positive ？
好多高级酒店欧美人不喜欢带娃
中国特别愿意带娃住高级酒店
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要么是老头，要么是偷情。中国人热别不好这两样
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大烟比烟厉害多了