日本境内有啥路子
欢迎加入jgc啊！楼上哪来那么多问号，这个是一劳永逸，之后每年只需交2000 里程就能保级了，相当于lifetime 蓝宝石
不过成分的确比改版前高，我们当时一年里拼一下50k FOP就有jgc了
有啥办法能lifetime 绿宝石吗？ 最简单的是不是就是AA /AS刷卡了？
刷到jgc六星啊，上面不是说了。之前BA攒tp也还行，改制之后应该就比较难了。别家的比如AY和QF的都很难
AA/AS 綠寶石配上 JGC 藍寶石，其實基本上所有 lounge 都涵蓋了，唯一的差別就是 LAX 在國內線的 情況不能用 Qantas First 還有 JFK 不能用 Chelsea Lounge 但 LAX 有對應的 oneworld Business Lounge/ AA Flagship Lounge 和 JFK 的 Greenwich Lounge 可以用,所以損失不大。
樓主記得註冊 Hotelux，JGC 三星可以獲得永久 Elite 會員，等於免費使用 Virtuoso，還有每年兩張 5000 jpy 折價券，不無小補。
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Base不在日本有这个有撒用呢？每年JAL飞泥潭？
Base 在北美很好用啊。AA/AS 是閹割版的
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成本比AA/AS便宜？
如果按照 3% 手續費騎自行車，1.5 cpp JAL 里程回血去算的話，$6750 換終身 (雖然每年要扣 2000 點也是成本，還有持卡的 85 美金年費，但達標後就可以關卡了 
)，就結果上坦白來說算是成本最低的終身藍寶石了。平均攤銷 50 年的話應該比 AS/AA 低，但重點還是 AS/AA 自家會員在北美休息室上使用很鱉腳。
我是在 JGC 改制前上車的，所以成本只有 2000 美金左右。但改制後如果有能力騎自行車，也不是太不合理的選擇。反倒是擔心騎車的風險大，但樓主已經證明了騎車一年後是可行的。
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看到过这个 但还以为是鸡肋福利没点进去 
感谢感谢
每年搭一次jal还给3000呢 算得上不亏
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對！可是沒有每年都飛日本的話，就吃不到。總不能為了 3000 JAL 里程還特別花 120000 AA miles 來回飛去日本吧，而且 3000 里程還必須要是 cash ticket 能賺取里程的那種。
對 base 日本的肯定是無腦每年 3000，對北美駐點的我們，日本再怎麼好玩應該也不至於每年都去吧？
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除非这卡能pbp，不然只能按3%算啊
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恭喜lz！请问你说的fnbo那张卡骑车，是指消费完然后提前还款把available credit再恢复然后再刷，这样循环往复吗？这样的话，不都还得是实际消费吗？还是说我没理解到位，cycling有什么办法降低实际自己出账的cash？
骑车就是靠提前还款吗，大佬？
烧香是不是需要我进了白金lounge才能学到的武功
3.6M 美元的消费，cc limit不到10k，这车都要蹬冒烟了吧
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请教一下，人在美国没日本地址咋申这卡
Update：看错了，原来刷的是美国的JAL卡 