什么机型？
citi的分之前全出长荣了，现在能转aa感觉亏麻了呀
好几年前了，可惜没法子查机型了。记得很新的飞机，可能是787. 美西飞台北，离前排特别近好像
果然是最好这件事因人而异，我认识的人也是有人觉得惊艳有人觉得一般，不过台湾航司整体服务态度确实在线
BR服務被CI JX爆殺吧
但無奈就他北美航點多
而且遠期糧倉（過去）
或
鄰期
票還是不少
用ANA還是挺香的
毯航有时候真是莫名其妙。PE收餐空乘装看不见我，把全部人收完了最后也没理我，推着车走了。还好我右边没人，我直接放地上了。最后另外一个印度空姐来端走了。关键我全程与他无交流，怎么就确定要歧视我。
他就是歧视你。
平时飞国内基本都是长荣，上次急事回国长荣没位置定了ua，我才知道飞机餐可以这么难吃 
长荣美台商务多少分?
iah-tpe-pek 80k
我也觉得EVA是最好的，以前觉得JAL好，现在日本航空公司也没落了。
别说了上回和我女票说星宇的董事长还挺有人格魅力的 结果她blablabla给我列了一堆星宇的槽点 再也不敢说不是了
赞同zs
那为什么
因为价格？我记得BR也不至于票都买不到吧？还是说TPE中转麻烦，从中国出境会遇到问题？
比如什么槽点
硬件是好，但最好不要讲中文，空乘发现你是大陆人态度就立即怪怪的，坐了两次BR商务舱都是这样
如果你母亲大人一直说普通话，她可能会分分钟感到被区别对待。我老妈飞了三次，内地到温哥华。之后再也不飞了。最差的一次都是超经。我妈说像AC的经济舱。当然AC也好不到哪里去。
我就遇到一次，看我拿的是蓝本，十分热情。然后她的音乐是在不好，我用普通话回复，然后就完了。
jx好像说普通话还好。空姐有点过分热情了。牛仓服务有点超出期望
请问jx牛仓座椅会不会很窄？数据上来说牛仓硬件是洲际里垫底了，但不知道具体体验如何？