只飛天合聯盟 
恰好CI/KE的轉機都不算貴
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啊我都是af，欧洲中转的时候随机玩一个地方。
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描述好像有歧义 
应该是NRT不过夜或者HND是不需要签证的，但想入境就需要办日签，没有转机过境免签政策
shore pass是不是只有日籍航司至少承運一程才給辦
绕地球大半圈吗，那很有实力了
flyingblue好文明
现在不可能了，因为基本上这几年最喜欢的北欧都玩了一遍了。年纪大了 玩不动了家人们
现在日籍航司也不一定给办吧
中美航司直飞最多，毕竟时间短不耽误事情。
在新加坡转机过一次，飞行和休息室体验都挺好，就是樟宜机场登机口前安检体验太拉跨，直接拉黑，以后再也不去新加坡。
PS：中国航司的航班感觉空调温度都开的好高，每次都热出汗，可能是适应了美国这边的空调温度之后不习惯国内的习惯了
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这个确实sb，难以理解新加坡为什么这么干
原來如此
+1 Delta 的卡对我来说就是负年费：
直飞，不带一点犹豫
从JFK飞Pek,感觉选择即多又不多。
每次都要赶暑假旺季，里程票商务舱就别想了。
就选个在飞机上总时间最短的地方转机就行了，一般是在日本。
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这么多年一直接是delta直飞sea - pvg，但去年发现韩亚的航班改成凌晨出发又便宜，到上海早上10点，于坐了一次，感觉不错，凌晨的飞机让我能睡着，又可以早点回家休息。delta是下午到上海的，很多时候已经累得不行了。
连续坐了几年大韩的，因为csx时间很好。
今年改成很差的时间，暂时应该不会坐了。
我也打算今年欧洲转。如果最后成行再来分享。
美亚星宇/长荣/ana，返回国泰/日航（加上日航是因为aa点数得用掉）
日航美亚方向都是大白天，个人认为浪费钱，看点书和电影就过去了
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PVG-DFW买经济舱等待500 instant upgrade到商务舱，加起来差不多1k
直接回家就是去ny直飞hk转车/船
去北边的话就看情况日韩转，hk台北这种飞到南边再往北转哪怕时间价钱差不多心里上也接受不了
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