虽然接下来一个月还会有入岛隔离14天政策（已延期到9月1日），但可用的回国航线多一条总是好的
疫情前夏威夷和关岛有不少日韩航线，如果目前依然有航线存活的话，或许能解锁更多日韩转机的姿势？
我粗浅的理解是美国本土也有很多日韩航线啊，为什么要专程倒去guam或者HI呢，五个一机票才是最难买的吧，美国到第三国不是
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夏威夷的日韩航线不行。都是早上出发第二天下午到亚洲的。关岛也不行，原来早上的UA828NRT已经砍了，196 下午出发傍晚到
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夏威夷到成田还有航班吗？
我能想得到的正常可行的第三国只有东京+首尔，顶多再算上个马尼拉。
中华民国肯定目前是没戏的，疫情之前香港只飞塞班（香港快运），关岛停了（UA把飞关岛的航权换成了飞第二班SFO），夏威夷一直都没有直飞（估计港人不咋喜欢去夏威夷吧）。
我没细看最近日韩飞夏威夷的航班，但是以我估计应该也砍的七七八八了，再加上现在夏威夷上岛就隔离14天，这么一折腾，还不如直接本土飞日韩回国。
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注意！不只是上夏威夷要隔离！
关岛也要！转机10小时+，或者不足十小时但是要过夜，都要隔离！
到7/31.
8月关岛的政策还没看到出来。
如果关岛解禁，可以夏威夷–GUAM–NRT早上到，时间、价格都很美好。
但是现在还不行。
夏威夷隔离一波，关岛再隔离一波，前后的时间算算还不如直接从加利福尼亚买个渔船开回去省时间。。。
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不用想了。。HNL-ICN和HNL-KIX早停了 HNL-TYO只剩一周一班 还飞的是HND完全没有利用价值
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一周一班？？！天啦噜夏威夷的旅游业这一下少挣了多少钱……
比较好奇ANA那三架A380大海龟怎么办，我觉得他们应该考虑拿来一架飞美国一架飞中国，专门做美国回中国的生意
一周一班貌似还是最近新加的 之前是完全断航状态。夏威夷现在不管哪来的都隔离14天而且很严 旅游基本停滞状态啊。。ANA第三个大海龟一直没收货就因为这个。。另两个貌似存起来了。。ANA无论疫情前后都一直没认真想做中国的转机生意啊 你看它航班时刻就知道了
疫情以前还是有做的吧，毕竟跨太平洋线跟UA联营其中一大动机就是做转机生意哇
做是做 但感觉并不是他们的focus，从NRT/HND两场的分布，航班时间上就能看出来并没有特别为中国转机客考虑。感觉日本的两个航司注重日本本土客人更多一点呢。对比国泰/大韩/韩亚 看看就能感觉出来了
毕竟日本自己的市场有那么大，转机客还是没有自家田地利润高。再一个就是HND/NRT两场其实不利于转机生意。
其实曾经NRT做转机最风光的应该是西北（现在delta的一部分），那个时候基本上他们所有的亚洲线都是在NRT转机再飞美国。