前言
@Ryo 提醒我 我的Coolant有点颜色不大对，鉴于之前加过Universal Coolant + 每一两年都top off 了一点Universal，决定还是早早replace了
车是2020 VW Tiguan （EA888 Gen3B）72k 里程
理论
说干就干，从VW的ErWin上花$35下载了全部pdf后 （ai写了个脚本dump iwire，TB，还有Service information，dm可以发你，但是不保证不用AI可以好用），发现正常更换方法（vacuum fill）要拆radiator水管和特殊工具，直接放弃治疗选择youtube上的神奇方法：
根据这个视频（和它的评论）和一些根据维护手册的推测，我判断
- 在没有打开盖子的时候 VW Tiguan 2020 的膨胀壶回水口可以吸水，而回水管可以放水 （虽然那个膨胀壶盖子大概率可以吸气防止负压，但在这个情况下我判断问题不大）
- 开热空调+开高速跑回来大概率可以保证大部分阀门处于打开状态，不会flush的部分太少
- 目标是flush 超过 >50%
- 已知系统里大约有8L冷却液
- 回水管是8mm内径（ID）
准备
既然这么容易了，那就直接开干
购物清单
- FCP Euro 上的coolant concentrate （第二天就到了，注意一定要concentrate）$20
- Lowe’s PVC 软管 5/16in ID, 7/16in OD, 20ft $10
- Lowe’s 软管对接接头一个 $10
- Temu薅的clamp removal 钳子一个 $0
- walmart distilled water (5x1Gal) $6
上一局剩下的
- 一次性shop towel 若干
- 垃圾袋一堆
可选配件
- LD/基友一只（因为是突发奇想，楼主没带）
跑高速回家热车
开干
先是些换前的图片
注意，上面那个黑色软管就是Return/vent hose啦
很简单的过程
- 喝掉一桶蒸馏水
空水桶+1 - 拔掉return hose，把冷却水壶灌满
- 盖上冷却水壶盖子
- 用对接接头把回水管和一段PVC软管接在一起，放到空水桶里
- 把另一段PVC软管到水壶的回水口上
- PVC软管插到一桶水里，水桶最好和水壶差不多高度
- 发动车，开空调
- 水被吸进去，冷却液流出来
，记得换水桶和废液桶- 用完4桶水后最后一桶插到新的浓缩冷却液里吸冷却液，同时废液桶换成一个新的桶
- 吸浓缩冷却液差不多后熄火，因为aux water pump C是电动的，在熄火后回水管还会喷水
- 打开盖子，把剩下的浓缩冷却液倒进去
- 如果不够，倒一点最后一桶的coolant，那桶基本是干净的
- 换完后启动引擎跑一圈，检查coolant level （放气后检查）低了就添
完工
新coolant是紫色的G12Evo，兼容G13，所以从猪肝红变成基佬紫啦
注意事项
- 换蒸馏水桶的时候可能手贱导致吸入空气，然后膨胀壶里的液体会变少
- 一不小心废水桶满出来了（因为手贱有泡泡，蒸馏水没吸干净），赶紧去关engine，但是水壶抽干了。。。启动的时候报了个红色的warning但是OBD scan确定没有过热，aux pump C 进空气了
- 有人帮忙就不会有这个问题啦
- 撒了一地努力冲水
- 可以考虑买更大桶的蒸馏水，获得更大桶的废液桶
- 一不小心废水桶满出来了（因为手贱有泡泡，蒸馏水没吸干净），赶紧去关engine，但是水壶抽干了。。。启动的时候报了个红色的warning但是OBD scan确定没有过热，aux pump C 进空气了
- 不要喝太猛，会干一半想尿尿
- 如果没有帮手导致吸入气泡，气泡可能要运行一些时间才能消除
- 过热风险
- 过热风险
- Coolant会吸引小动物，妥善处理，带到hazard waste center
消耗
时间
- 脑力劳动1Hr
- 体力劳动0.5～1Hr
- 开车找walmart/lowes浪费时间1.5Hr
合计浪费大约3.5hr
金钱
- 油费若干
- 46刀材料 （其中20刀一次性）
总结
很好玩，很简单，如果你想省$200+折腾刀乐趣，不亏，装备需求比换油少但是频率比换油低
注意不要为了省钱去quick lube店换冷却液，他们甚至在我问他们有没有特定冷却液的时候告诉我他们黄色的Universal 冷却液
- 和粉色的G13一样
- 放进去之后用一段时间会变粉
