（此帖子从某引战贴： 大家如何看待丰田电(混)动化？ - #241，来自 Emmanuel_Wang 展出）
混动车首先引擎与纯油车是不一样的：
比如说Lexus NX250和Lexus NX350h，其基于相同的引擎系列：
纯油用：A25A-FKS：动力151KW@6,600 ・ 250 NM@ 4,800，压缩比 13:1，最高燃油效率40%
混动用：A25A-FXS：动力131KW@5700 ・ 221 NM@3600-5200，压缩比14:1，最高燃油效率41%
也就是说首先混动引擎出于对油耗的追求，最高效率更高，并且可以为此牺牲动力输出。
然而，混动引擎的动力输出更差并不意味着搭载车型的驾驶体验更差。依旧以上述车型为例：
搭载纸面动力更强的纯油NX250 AWD，0-60 8.2秒，油耗城市25MPG，高速32MPG
与之对比，混动版NX350h AWD，0-60 7.0秒，油耗城市40MPG高速37MPG。
注意到，混动车不论是高速还是城市路况，油耗都低于纯油车。即使是高速路况，纯油耗油量仍然高于混动15%。与此同时，混动的提速还明显快过纯油车，甚至可以说都不是一个级别的体验。
至于机械的复杂程度和故障率，丰田混动的行星轮结构要比8AT变速箱简单得多。丰田混动的结构简单可靠，然而NX250搭载的8AT现在就有Class action suit 
Toyota Faces Class Action Over Transmission Issues 所以说认为丰田混动更容易故障这一点也是不成立的。
综上，如果不方便低成本充电，考虑买菜车时，丰田混动是经过时间考验的优选。
对于不喜欢文字，想看视频的人，建议参考Technology connections的这一个：
