分情况分析吧
国内转国际的话，DL 因为基于 T2-T3 运作，有时候可能涉及 T1，所以 DL 自己的转机基本上就围绕 T1-T3 运行，这里是没问题的
第二段去 TBIT 接友商的情况不知道是否还得从外面走，我很久没走过这个了
TBIT 入境的话，airside 我就没走通过，还是跟着指示牌拿行李塞回去然后就到了 arrival 重新上楼安检了，和以前一样锻炼身体
从 T1 转 T4 以后的情况都是长途 
不知道 UA 能不能做到 T7 内循环
LAX-PVG 是 MU586 在全勤的，因为 UA 友商没有飞这个所以 UA198 才有那个密度，我一直怀疑的就是 DL 有多大意愿把 DL39 继续加