突然想到，NH自家biz+F实际上要比伙伴经济+自家F便宜！改了自家还不给我退差价！！！
泥潭第一次发帖竟然是吐槽贴，真是被ANA气笑了
去年提前一年通过全日空出了一张今年11月大连到芝加哥（DLC-NRT-ORD）的机票，前段是国航的CA951，后端是ANA自家的头等舱。当时前段没有选择ANA自家的航班，主要原因是时间太晚了，赶不上后段，必须在东京过夜，所以选了国航。虽然CA951只有经济舱，但只要当天同机场出发、行程顺利，能接上后面的头等舱就行。
结果前天突然收到邮件，国航直接把大连到成田这条线给砍了。我打电话给全日空客服询问有什么补救措施，当时心里有点想当然了，因为以前只碰到过AA和AC出的票发生航变，处理得都很顺利，要么直接拉直，要么丝滑改签，心想ANA作为五星航司应该也差不多，结果全日空直接给我上了一课。
客服最后只给了两个选择：要么退票，要么改前一天ANA自家的大连飞成田。
我不甘心行程被毁，就开始和客服协调。我先询问能不能改上海飞羽田（PVG-HND）凌晨的那一班，好歹能接上后面的行程，结果客服回答坚决不可以更改出发城市。这个心里也有预料，毕竟AA/AC也不给改出发到达城市。
没办法我只能退一步，自己上网查了一下，发现前两天上海飞羽田其实是有里程舱位的。于是我跟客服商量：能不能我自费改签，把大连这段已经被取消的头段去掉，然后我自己去上海坐PVG-HND，你们只要帮我航变保护到后段的HND-ORD接上就行。结果再次被客服无情拒绝，系统和客服权限卡死，去头去尾或者变动航段组合一概不行。
回来查了泥潭的帖子发现，全日空出票后确实是不存在去头去尾这种操作的，但航班取消这种非自愿的大航变竟然也完全不给弹性操作，之死板真的让我非常惊讶。
最后为了保住那张珍贵的头等舱，我不得不妥协，改到了前一天ANA自家大连飞成田的航班。由于行程被迫变动，我询问航变保护包不包在东京过夜的食宿，结果客服答曰，因为取消航班的是国航，不是ANA的航变，所以全日空不给报销，过夜食宿全部自费。
听到这个回复当时真的气笑了。票是在你全日空买的，里程也是你全日空收的，最后出了大问题，全日空只管后半段，前半段直接变成“那是国航的事，那是你自己的选择”。最后折腾这一圈，完美的行程硬生生被强行掺了沙子，我只能憋屈地接受提前一天出发、并且自费在东京解决一晚酒店的方案。（其实CSR portal价格还行）
这次算是彻底看清了，看来北美航司平日里平日里有再多的不是，天天被吐槽服务差、机餐难吃、硬件垃圾，但在遭遇大航变这种乌合之众的乱局时，人家权限大、路子野、处理方面是真的比这些亚洲航司大方和灵活很多。反观这些亚洲航司，平日里值机、机上服务给你轻声细语、鞠躬致歉，可一旦遇到退改的底层规则冲突，系统和客服的权限卡得比谁都死，毫无契约精神以外的同理心，最后只能是旅客自己用金钱和时间为航司的变故买单。大家以后出这种非自家执行的混合联运票时，真的要多留个心眼，亚洲航司的航变保护上限，真的比想象中低太多了。
HGH-KIX MF 取消被我改成了 MU的SHA-HND
NH的是下午六点到
舍不得退