欧盟保加利亚铁路出境章和土耳其铁路入境章镇楼（可惜在伦敦圣潘克拉斯死活没从法国人手里要到入境章，不然能把欧洲之星入境保加利亚出境两个火车章盖到一起就完美了）
前言
不管你是不是铁路迷，东方快车的名字想必你一定从文学影视作品中听说过。历史上东方快车其实并不是一个特定的车次而是很多不同的公司运营的夜行列车路线，但是大体上都是以伊斯坦布尔（君士坦丁堡）为终点。
之前本来想挑战（其实也不难）从伦敦坐火车一路到新加坡，但是这样的话基本就只有一条路线即是穿过西欧中欧然后从波兰北上立陶宛爱沙尼亚然后在Narva过境到俄罗斯Ivangorod并经圣彼得堡莫斯科西伯利亚铁路… 不过这次的旅程比较即兴，和朋友定了欧洲之星从伦敦去巴黎但是却没计划接下来去哪里，索性干脆一路陆路干到伊斯坦布尔。
近年来欧洲以奥地利联邦铁路(OBB)为首和一些私人铁路公司掀起了一阵夜行卧铺列车复兴的热潮，但是不巧此行并不顺路未能体验到体验OBB的胶囊旅馆mini pod新车，同时又比较挂买了nightjet坐票加上欧洲大陆内部交通方式选项太多，游记和评测也很多，因此本文仅会简单讲一下欧洲夜行卧铺列车的线路和订票方式而在体验上不再赘述。重点写一些网上我比较少看到的内容比如土耳其铁路订票和火车过境的细节。
线路和订票
目前来说我觉得信息最全的直观的两个网站：
在这个夜行列车地图上可以点击线路看到具体的时刻表和运营这个车次的铁路公司，一般来说去这个铁路公司的官网订票即可。有些时候其他铁路公司官网也可以买到票，但是席别不一定对的上，最好还是直接看这趟车是谁运营的。欧铁通票搭乘卧铺列车的话基本也全都需要reservation划位和附加费。一般来说欧洲的“couchette”可以对应国内的硬卧/二等卧通常是六人间，“sleeper”相当于是软卧/一等卧/高级软卧，从四人到单人间不等。当然OBB新车还有mini pod相当于是胶囊旅馆一样。一般来说sleeper也会包含早餐或零食。
欧洲之星和Eurostar Snap折扣
往返英国和欧洲大陆的基本不二选择，欧洲之星在前些年合并了之前法比荷之间运营的Thalys高速列车，现在都统一为欧洲之星的品牌。欧洲之星目前我发现最便宜的订票方式是官方的Eurostar Snap，对于时间上比较flexible的P人极度友好。
对比Snap价格和当天车次正价：
这个票是欧洲之星相当于把没卖完的车次的空位以接近五折的价格卖给不追求时间固定和临时出发的人。简单来说就是大概在开车前12-14天（取决于线路）开始欧洲之星会放开购买这个snap票的机会，一般来说会有一个上午或者下午的选项，然后购买完后会在开车前48小时收到最终的车次和座位号。但是需要注意的是如果那一天的车次本来余票就不够的话可能完全不会放snap的票，这个可以通过看实际对号车次的现金价格来判断，如果你想出发的那一天的车次已经余票所剩无几或者价格高昂的话那还是不要指望snap为好，但是个人经验巴黎伦敦和伦敦阿姆布鲁塞尔之间因为车次很多只要不是暑假旺季基本都会放snap的票，其他线路比如巴黎科隆的相对会比较紧张一些。
伦敦圣潘克拉斯车站交通还是很便利的，对googlers极其友好，出办公室一分钟即可到检票口（办公室里就能看到站台和顶棚）。。。
本次搭乘入境的时候欧盟的出入境系统EES已经实施两个月有余，但是车站的EES自助机器没有开，法国边境警察仍是一副心不在焉的仿佛被强迫上班一样，看了眼护照和签证就还回来了，可惜他的柜台已经没有章了问也要不到。
欧洲境内
欧洲境内就直接怎么便宜怎么来了，甚至nightjet都买的坐票（竖着坐几宿太难受了… 请不要学我），交通方式和游记和攻略因为不要太多所以懒得写了，索性直接快进到保加利亚吧，后面这一段很多细节我在其他游记里都没有看到过，所以我重点写一写。
索菲亚到伊斯坦布尔 博斯普鲁斯/巴尔干特快
目前土耳其国家铁路公司(TCDD)已经恢复了伊斯坦布尔到保加利亚索菲亚和罗马尼亚布加勒斯特的跨境列车服务，年初也已经可以在官网购票，但是莫名其妙小红书和其他英文游记都说只能去车站现场买… 反正我直接在土耳其国铁官网购的票而且在线还能直接选座位… 直接选择国际线路，然后选择线路时间，注意土耳其铁路包厢区分男女，如果一个性别的包厢已经至少有一个和你同性的旅客那你便无法选择另一个空的包厢。
土耳其铁路的sleeper为两人间，couchette为四人间，两人间会给一点小零食和有冰箱，四人间无任何服务；列车员会在开车前放好床单和枕套和一个小毯子，需要自己铺床。
如果从保加利亚索非亚出发注意索非亚中央车站离市中心有一段距离（但是有地铁直达），而且车站内站台显示因为分东和西区用的还只有西里尔字母，建议还是提前抵达。目前的编组是保加利亚铁路的机车后面牵引三节土耳其铁路的车厢，后面同时会加挂数节不过境的保加利亚车厢以另一个车次运行 （代码共享 而且停站数量很多（跨境车厢在这些站不开门），所以一开始我还没找到我要搭乘的车厢，绕遍了这个站台才看到三节土耳其的车厢在最前面，还是比较困惑的。
）
保加利亚铁路斯柯达机车
四人间只有一个插头还在上面
土耳其厕所是蹲坑
穿越保加利亚（欧盟/申根）和土耳其边境
列车在Dimitrovgrad会与从布加勒斯特开来的车次汇合，我们的车厢被加挂到布加勒斯特过来的车厢后面，然后继续前往保加利亚和土耳其边境。大概当地时间晚上零点过一刻列车抵达保加利亚边境的Svilengrad车站，列车员会提前敲门提醒，所有乘客拿护照下车但是不需要携带行李，走到站台尽头的一个小板房前就是保加利亚边检。因为EES实施后所有非欧盟公民乘客需要照相按指纹，所以不再像以前一样是边检上车人证对照完收护照盖完章还回来。此时跟了我们六个小时的保加利亚机车被解挂换上了土耳其过来的机车，这里有意思的是保加利亚边境警察先为列车员和随车工程师办理了出境手续，然后土耳其火车司机过来不需要入境，在警察监护下完成了加挂操作。保加利亚边检态度很好，问能不能给盖个章立刻说好然后从旁边把章拿来检查了下日期就给盖了。
完成出境手续后就可以回车上睡觉了，请不要像我一样傻呵呵以为很快就到土耳其边境然后结果傻坐了一个小时，从保加利亚出境手续到土耳其入境手续中间间隔大概三个半小时左右，因为土耳其的入境手续并不是在边境完成而是在更深入的Edirne车站，而且由于保土边境是重要的货物中转站连接线还是单线铁路，列车会在过境后的货站内停车和货车错车后才会继续往前。
到达Edirne车站后需要携带所有行李下车接受土耳其边检和海关检查（虽然就算留在车上也没人管…) 土耳其的边检也是站台旁的一个板房，草台程度跟欧盟比有过之而无不及。刷完我的护照对着频幕看了好一会，然后手势示意我到侧边，我看到电脑上“签证号码”一栏有个error，他便开始问我是不是有另一本护照，我说我之前拿这本护照来过土耳其是电子签，然后给他看之前的土耳其出入境章，说中国护照现在免签了，他说知道然后问是不是机场，我说是，然后他拿出手机拍了下护照信息页现场打电话应该是给领导，然后在领导的指示下往签证号码那一栏打入了几个零然后疯狂敲回车后盖章… 土耳其的系统和人的草台都是一言难尽… 过完边检后有个很简陋的小卖部可以买吃喝的，然后海关是另一个板房过x光机，不过海关看起来只逮着土耳其本国人，外国人直接放行… 过土耳其边检的话越早冲下车越快过边检越早可以回车上睡觉，只有一个边检警察值守一旦前面有什么疑难杂症那就得罚站半个小时起步。
不过有意思的是保加利亚和土耳其的铁路出入境章口岸名称都是和陆路口岸一样的边境小镇名字，但是实际铁路口岸所在的车站都是在另一个城市。
伊斯坦布尔 欧洲区/亚洲区
列车在伊斯坦布尔时间早上十点半抵达终点Halkalı车站，本站可换乘马尔马拉通勤铁路(Marmaray)前往老城区和过海底隧道到亚洲区，以及即将通车的伊斯坦布尔地铁M11号线届时可以直接前往机场(IST)；从到亚洲前的最后一站也就是圣索菲亚脚下的Sirkeci锡尔凯吉车站先出个站，随便选了个出口出来竟然直接就是老火车站的站台旁，正是当年东方快车停靠的地方。目前老车站和车站里的铁路博物馆正在大修翻新临时关闭，期待它重见天日的那一天。看着站台上我刚刚乘坐的这趟车的海报，想着不久前才从伦敦出发，现在听着喧嚣的街市、宣礼塔的叫拜、海鸥的叫声、和博斯普鲁斯海峡渡轮的汽笛，这个体验和感受实在是太过震撼甚至无法用语言形容。当然为了完成到亚洲的目标出站后吃了个kebab便回到列车上多坐一站到了亚洲区的Üsküdar海边躺平了。
希望接下来真的有机会可以完成伦敦到新加坡的火车之旅，或是80天不坐飞机绕地球一圈，如果完成的话再回馈游记吧！
