加州公共事业委员会批准激励措施，加速网约车司机采用电动汽车
2026年7月2日 -
旧金山——加州公共事业委员会（CPUC）今日批准了新的激励措施，旨在减少交通排放并加速网约车司机采用电动汽车。这些激励措施将帮助为HopSkipDrive、Lyft和Uber等网约车公司提供大量服务的低收入和中等收入司机购买或租赁零排放车辆。
作为“清洁里程标准”计划的一部分，加州公共事业委员会（CPUC）今天批准了“驾驶员援助计划”（也称为“电动汽车共享出行激励计划”，简称RIDE）的初步实施方案。该计划将为符合条件的驾驶员提供经济援助，包括：
- 购买或租赁新的零排放车辆 (ZEV) 最高可获得 20,300 美元补贴。
- 最高可获得 14,200 美元用于购买或租赁二手零排放车辆。
- 每年最高可补贴 1170 美元，以帮助符合条件的驾驶员抵消充电费用。
“加州向更清洁交通的转型取决于让那些在道路上花费时间最多的人更容易获得电动汽车，”加州公共事业委员会主席约翰·雷诺兹表示。“这些激励措施将有助于降低网约车司机（尤其是那些接单量最大的司机）改用零排放车辆的成本，从而减少污染，并帮助加州实现其气候目标。”
该项目将由可持续能源中心负责管理，该中心将监督司机申请、奖励发放、宣传推广、教育培训以及后续的项目支持工作。符合条件的司机可以通过在线门户网站申请，并在整个申请过程中获得帮助。
该计划还包括多语言教育材料、一对一客户支持、帮助司机比较车辆成本和可用奖励的在线工具，以及与社区组织的合作，以帮助联系符合条件的司机并为加州所有网约车司机提供零排放车辆资源。
项目背景
“清洁里程标准”计划旨在通过增加在其平台上运营的零排放车辆数量，减少交通网络公司（TNC，包括共享出行服务）的温室气体排放。
作为这项努力的一部分，加州公共事业委员会 (CPUC) 设立了“驾驶员援助计划”，旨在帮助中低收入驾驶员克服购买或租赁电动汽车的经济障碍。该计划的资金来源于网约车平台 (TNC) 收取的“清洁里程标准”监管费，旨在降低向清洁交通方式过渡的成本，同时帮助加州实现其气候目标。
“未来几个月，司机援助计划将开始帮助网约车公司的中低收入司机购买电动汽车，”委员克里斯汀·哈拉达表示。“这对司机来说是一个参与加州清洁能源转型的绝佳机会。”
加州公共事业委员会 (CPUC) 今天的行动批准了该计划的第一个实施计划，确定了初始激励金额，并授权可持续能源中心开始管理该计划，该计划预计将于 2026 年第三季度启动。
