换的足够勤的话大家都不保值 
肯定卡宴啊，不是一个档次的东西。但都不如特斯拉。
550的发动机有设计缺陷 已经臭名昭著了快十年了吧
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细说
看gx很久了。
认同一半吧，保值率不仅仅是说明了卖的时候陪多少 还说明了1.信仰 2.故障率
911保值率很高 卡宴就不行，是因为大家对卡宴没啥信仰 玩赛道的看不上 ，故障率也差 哪怕有保修旅行途中坏了也很麻烦
GX550 雷车的信仰，故障率低 ， 加上LC250平台仅比大哥LC300差一点 越野也能排上号
还是看准备用多久的车 什么用途
可以考虑准新的二手或者里程很少的loaner，第一任车主已经帮你承担掉不少折价了
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model y吊打这两个10条街
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试驾了下GX550 又吵又肉…
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base 卡宴?
这两个好像都没有FSD 
S及以上可以卡宴
投卡宴， 雷车像是退休的人开的
特斯拉是什么?
10年前买了卡宴和GX460，去年1万处理掉卡宴。卡宴操控精准扎实流畅，油耗相对经济，小毛病相对多一些，保养贵，大概6、7年以后传动系统出现问题，据说是通病，加速的时候有类似窜动的现象，要修好会非常贵。GX越野是强项，避震偏软，隔音一般但有主动降噪，舒适性不错，加速不太线性，有顿挫感，油耗感人，除了正常保养更换耗件，没有出过问题，比较省心耐操，准备一直开到报废
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卡宴还不如买SQ7，至少还有些动力。EA839的卡宴还不如land cruiser。但EA825这类hot-V的故障率和repair cost要考虑好
作为卡宴车主（5年干了快15万km了）…如果能买S的话，建议还是买S及以上来的爽…
小毛小病肯定多的，但是谁又能说自己的车永远一帆风顺呢…
波尔多红的内饰看着舒服就行了…卡宴属于要么早点抛要么开到死…
雷车不用修 卡宴很贵
V35A-FTS https://www.youtube.com/watch?v=EyI4ujjxxuk
从LS500那会儿就开始了 后来大规模召回Tundra LX600也中招 新车买来没多久就要换发动机的 GX550可想而知
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雷车质量好说的是 460 那种自然吸气发动机，550的新 V6 turbo 可不一样了
卫士？保值也不错