我看到的dp不一致都要被屌一下，会不会拉黑估计没那么离谱但是小心为上
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这里的home country指护照国还是可以其他呢？
我的dp是 猪肝红无韩签 台湾呆了7天以后 飞韩国 呆了四天后 飞美国
在韩国之前超过了3天好像也没问题
我看没说必须origin或者destination必须试任何意义上的home country，我的理解是任意除韩国和签证国以外都可以
make sense
顺便给大家一个dp 从台湾飞韩国想使用免签政策 一定要预留充足的时间和尽量避开廉航
台湾地勤对韩国中转免签政策非常不熟悉 我买的韩亚 折腾了两个多小时才给放行 一开始还把别人的登机牌给我了… 
目的地不一定要是护照国的吧
我看有美签或者绿卡的话 美国-韩国-第三国 或者 第三国-韩国-美国 这两种都可以的
还有一个风险在于iata travel center上对韩国之前和之后的第三国都有不超过三天的限制，和韩国政府只针对之前有区别。航司按照iata的database有拒绝的风险。然后小红书上dp来看貌似三天不是calendar days是72小时。
然后还有一点我觉得不是很make sense的地方在于，origin或destination理论上可以是任意第三国，但是如果我在中转国待得够久究竟算中转国还是新的“第三国”呢？比如有中国护照和美签 中国-泰国-韩国-美国，泰国假如停留10天半个月呢？搞不懂究竟是怎么执行
对 确实是很模糊的概念 特别订票不是联程的时候 这个transit概念什么时候重新计算？
例如我是base 美国 美国-台湾-韩国-美国 每一段都是重新出票 这个时候台湾这一站会被作为transit country还是首发站country呢？如果是transit country韩国前三天的话 那我就不符合 但最后无事入境 说明这个行程又被看做是首发站？
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理论上是可以，但是我不知道需不需要有一个改行程的合理解释 
我当时是航班取消了改飞加拿大陆路回美
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这个我知道。实际执行中，大的航司会联系他们的入境部门确认，然后放行（据说小航司/国外航司可能会卡你）。小红书上有dp，我最近实操了一下（札幌-首尔，去韩国前在日本待了8天左右），也是没问题的。
所以实际上：【美国 - 日本 （待3天以上） - 韩国 - 美国】是可以的。
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对于免签的行程当然算是
行程和中国没有关系
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可办五年的