四千多迈的Michelin PS4S磨爆了😢 是哪出了问题

9月份一条杂牌右前胎fail了,当时想都没想,就换了四条新的PS4S。结果到现在3个多月,开了4k miles出头,四条胎换了三条:

因为实在不想再滞留,去劳模店换了个同size的used dunlop一路不敢踩油和踩刹车挪回了家 :cry:

和Michelin投诉,结果说因为我的是staggered setup,后轮的保修会减半(30k变15k),然后再prorate里程数,赔偿更换两条后胎的80%(还不算稅和那堆安装杂费)。

现在有俩问题,一是和michelin还有的撕么,研究了一下manual里也没有说cover其它支出啥的。二是这胎怎么能这么不耐玩 :cry:我也没有下过场也不是非常激烈的开过啊,大部分还是通勤miles的 :cry: :cry:

顺便蹲个PS4S的替代品…这两条后胎用完了之后肯定不换PS4S了。到时雨季也可能快结束了所以说不定可以换更没那么均衡一点的?

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是不是四轮定位的问题啊 一直磨一边

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ps4s的treadwear index有300,我发现我那临时救济的硬的和石头一样的runflat才280

alignment的确是没复查过,总是想动手换control arm但一直懒得搞所以也懒(抠)得再做一遍alignment…
俩后轮倒是都没了

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你这开得好狠啊,四轮定位做了吗?
考不考虑UHP All-season呢?肯定比你夏季台耐磨,比如米其林PSAS4

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我自己改了setup之后没做…懒+抠 :cry:
湾区也不冷,应该不需要四季胎吧

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PS4S居然连一万公里都撑不到?

赞同,我的Conti ExtremeContact DWS06 plus 开了5k mi加一个赛道日,花纹深度还没啥很明显的变化

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你老的DWS06开过吗?好奇去年新出的Plus进步如何
我现在是米其林PSAS 3+,在犹豫接下去换DWS06 Plus还是PSAS4

侧面鼓包大概率蹭了马路牙子了吧。这4k迈磨成这样是每一脚都是磨胎起步抱死刹车吗。

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虽然没做alignment是个错误,但以俩后胎的磨损分布来看,不是alignment的问题。
BMW大概率是后驱,但4Kmile能磨成这个样子,不可思议啊。估计LZ有什么特殊操作/习惯,比如烧胎什么的

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可能lz每天兼职下山送豆腐

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必须在藤原送豆腐要不然简直不敢相信。
话说轮胎warranty就是个笑话

你还是costco买个有货的吧 省事…

可能踩过一只手的次数?但是不是launch的那种

四千迈里可能送了两百的豆腐吧 :yaoming:换了PS4S之后没听过响胎也没有开到响胎的水平 :yaoming:

小问号我有很多朋友。
第一张图轮毂是不是有磨损?看着像是擦到边了。
剩下两只磨爆的我就不知道了,没见过4k开成这样的。

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我是从run flat的Eagle F1换过来的,买DWS06+主要是图个舒适 :rofl: 而且也不贵

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坐过lz的车,感觉开车一点都不野啊(
感觉你这波来sd玩血亏

你说14万迈我也是信的 :rofl:

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我室友曾经喜欢停车场漂移。后来发现轮胎磨得好快就不玩了 :yaoming:

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有在哪里给过valet趴车吗?

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难道又是一辆尚气开过的宝马?
本坛已经有好几个受害者了

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