里程票订的航班如果被取消了, 航司会给改签非联盟航司吗? (韩亚改签大韩)

HNL-ICN, 用UA或者AC出5月韩亚商务, OZ 231, 这航线韩亚从2020年3月就停飞了, 只有大韩KE54一直在飞. 到时候韩亚航班取消了会给改签大韩吗?

起飞差不多24-48小时之外的航变。哪家出,哪家负责rerouting。UA出,不出意外给转United航班。AC也是优先自己rerouting。

现在韩亚和大韩是一家了啊。如果票上没有别的航段的话我估计会改签的。

UA和AC不会转签KE的,不出意外还能改出来HNL-SFO/YVR-ICN这种绕圈航线

我准备出的是HNL-ICN-IST. 不知道会给我改成啥
意外发现AC出只要115K, 是我能找到的最便宜的商务舱航线

:yaoming: 看错了 以为OZ自己出的票

不出意外HNL-SFO-FRA-IST,最后一段LH。这个复杂航线改签目测需要打电话给客服,而且前提需要LH后一段有saver space。

AC里程票有保护到paid ticket先例,理论上比UA厚道些?

1赞

目测是这个航线? 不用补里程吧?

AC我还真太清楚,但是看起来已经是dynamic pricing了?一般saver如果能自家reroute肯定不收费,但是伙伴没位置的话基本没戏。既然都110k起跳了,为啥不转AV,美国到欧洲单独出,夏威夷到本土单独出或者买?欧洲到土耳其那段很便宜。

谢了, 我去看看

类似我这个线路也挺顺的,AV经常欧洲63K,也可以用ANA美国往返欧洲~85K大法。如果我没猜错你的AC是需要MR转。

2赞

今天UA放了挺多157.5K往返mixed cabin, 比之前看的四十多小时的航线快了一半, 不知道第一段升商务的机会有多大, 就算有也应该只剩4人大通铺

现在都在用Polaris飞夏威夷航线,感觉概率挺大的。不过感觉土耳其入境那段你需要跑很快才能赶上下一段飞机。新机场把国内转机放到了最遥远的尽头。

1赞

查了下地图, 国际到达和国内出发刚好是机场对角线, 要走2km :joy:
赶紧改了后一班飞机, 有3小时转机

而且大概率摆渡车。新机场就是PEK的翻版,大而无效率不停摆渡。休息室商务舱部分人品鱼龙混杂上个厕所还被追着要小费,去了Gold那个区清净很多。登机可以休息室直接摆渡2分钟开过去,电梯有时候还不开,然而正常登机走廊桥就行。

现在IST国际转国内单独开了个通道,从国际到达至少要走10-15分钟。整个过程最雷的是国际到达转国内大城市需要在最终目的地清关,而且和国内到的人行李不送同一个传送带。去年生日去ASR行李直接被送到了另一个航站楼,当时以为行李丢了,后来换了个楼才领到。

1赞