每年换4张同一个航班中美商务舱是不是个现实的目标?

家里4口人,商务舱需求只有中美往返(目前的主要目标是ANA)。请问大家同一个航班换4张商务舱的难度有多大?假期自由度高,主要的不确定是里程票的availability。

当然2张商务2张现金经济舱也可接受,这样难度是不是就显著减小了?

疫情前换国泰,没啥难度

现在很难···· 几乎不可能 尤其是现在美国到中国只能直飞,只能UA或者DL自家里程上,美中一张就是大几十万里程,4张要200万(300万?)以上里程。

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多谢回复。不考虑疫情,在国内解除入境隔离之前,没有回国的计划。只是想参考一下疫情前的情况。

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取消五个一?山人掐指一算,少则30年到2050,多则100年到2120…. 到时候再计划吧

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不会。清零最多再持续一年。

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俄….为啥啊?这么肯定?

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也是山人掐指一算。

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那咱们看看谁算得准俄。

说真的,2025之前不可能取消五个一。 再往后就得再说了。

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那肯定是我准啊。说真的,傻子(谭德塞)都看出来了,清零不可持续。目前还坚持只是当初调门起得太高了而已。usd to rmb已经从6.4飚到6.8了。等韩国和日本也完全开放,东亚就剩俩傻子还封着呢。

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都知道不可持续,但是主不在乎啊

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没事,咱们明年再看呗!到时候顶这贴。

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同有这个需求
基本上提早一年计划,有希望买到Japan airline的四人商务舱
要用ana里程比较困难,ana自己基本上不放四张,连两张都很少
br一般可以放两张,可以一大一小分开走,还有希望

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提前1年,国泰也可以的。 ua放不放现在看不出来。

等五个一取消了再计划吧。

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这个计划是可行的,我换过多次

压根就不是疫情的问题了

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感觉ana每次只放一张,最多两张票,不知道是不是临飞了能碰运气看四张

ana自己基本上不放四张是指对同伙航司还是自己会员?

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插个眼一年后来见证赌局

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我预测是2023年,你预测是2050年,怎么看中值也应该是2036啊:)

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为啥要取中值啊··· 你说1年,咱们就按1年算,有个盼头····