查了某个航线的好几个saver，无论是直飞还是转机，AC都可以搜到一大半，TK和SQ啥都没。打电话给TK也说没有。别的航线试了几个，TK和SQ还是有的。这算是什么saver票。。。
update: 应该是土航的系统太烂了
。总共打了三次电话，第一次和第三次啥都查不到，第二次查到了说，让我打电话给united，把我的tk #和密码给united客服，然后united进tk的账号给我换。我这大半夜的打给united，我说着说着我跟客服都被逗笑了。。。tk这个7.5k sweet spot吃起来是有点费劲。。后来换了AC。
我之前av出票也是，猜测是ua和ac有py交易
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每家里程票的库存更新时间不同，AC估计跟UA一样是实时更新库存，其它家可能每天更新一次。
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AC就是贵了点儿 没毛病
是的应该是系统问题，客服那边也是莫名其妙的。。。
还不错，美国国内航班最后花了10k+出票+税费，比土航7.5k是比不上了，比别的还是稳多了，秒到账。
我真的会以为是不是UA受不了TK偷桃把tk给block了，
为什么不可能？TK也可以block UA。SIA只给部分伙伴放一些航线，UA也曾经block过一些亚洲航线只能打电话订(年代久远，SIA还是Thai记不清了）
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TK和SQ的伙伴票availability是出了名的差，不仅限于针对UA. 这和UA有py交易无关
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不是贵一点半点。ANA往返60k的路线可能到AC就是120k了。所以有时我在想AC 1.5cpp和NH 1.4cpp的evaluation是怎么出来的
但是他家比别家的IT做的好 而且出票时效好 谁也比不上
这倒是。AC的IT确实是最customer friendly的之一
所以等于paying for the premium user experience?
“羊毛出在羊身上”
NH国内航线确实没优势，比如中美都一样国内往返20000固定
其实NH有个巨大隐形优势是能带航段，但一般估值都不考虑，很迷……
我特么ICN-SYD价值$1000的这段都能用stopover"免费"出。感觉是redemption of a life time
没懂这在说的是啥
大佬能不能解释一下什么意思？
比如我订SFO-ICN, SYD-LAX的开口往返航班是75k ANA. 但ANA同zone里允许加一个free stopover, 那我加进去一个ICN-SYD仍然是75k, 就等于现金价$1000多的票免费撸了
估值高的里程普遍难用嘛
这不就是个icn免费停留么？ 
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