高铁成了累赘了

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按照我们美国的观点啊,钱也印出来了,也发出去了,促进了经济循环,这目的不就已经达到了嘛。现在最后还白得一高铁,这是大赚啊。

不想维护好办。再发一轮钱把高铁拆了不就得了?

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:hourglass:倒数,预约进吵架版。:joy:

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一年也是亏,三年也是亏,还有97年就不亏了 :yaoming:

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不会真的你以为指望高铁本身赚钱吧……

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CCAV 说老赚了:shushing_face::shushing_face:

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从来没有说过啊?综合来看尤其是对不发达地方经济的带动程度看,血赚是事实。但以上赚钱项目并不会加到XX高铁的利润表里。

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美国的amtrak 也开始亏了。
之前还能 自负盈亏。疫情年份总算撑不住了。

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这为什么算疫情啊

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天朝国债还是很低的,如果借900B能让美国有国内同等质量的高铁,就算加十倍的钱也可以接受啊 :crazy_face:

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中国高铁就京沪线盈利,这还是疫情前 :yaoming:

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日经:加州“高铁”什么时候才能建好?

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我对这个“高铁带动贫困地区发展”是持怀疑态度的。不过共产党是先算政治账的,比我们这种掉进钱眼里的人觉悟要高得多。

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高铁都天天运椅子

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贫困地区的人根本坐不起高铁
高铁有一个好处是既有线客车少了运货就多了,能促进贫困地区农产品向外销售
运货好像是国铁最赚钱的业务

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之前看过资料,国内的民运都是亏钱,只有货运赚钱。高铁只有京沪盈利了,但是,疫情,你懂的,肯定是全线大亏。我想应该是所有的客运,包括飞机,高铁,火车,大巴等等。

不过说实话,我个人中短途还是比较喜欢高铁的

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这破文章除了一贯对中国的唱衰,有任何新的信息吗?
我还以为至少会讲一下这两年疫情造成的变化,连这个都没有。
A total waste of my two minutes.

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U1S1 中国这10年高铁的建成速度,美国给他50年也不一定做成
中国的预算, 美国放大50倍可能也不够建完

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因为有高铁这个累赘,美国飞机卖不动了 :joy:前两天刚看到波音的总裁痛心疾首的拍视频呼吁和中国搞好关系,说不然的话航空制造业的龙头地位就要让给让给欧洲了

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欧洲内讧那么多,美国只要激怒俄罗斯,让俄罗斯搞两下欧洲,空客就没了

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