按照我们美国的观点啊，钱也印出来了，也发出去了，促进了经济循环，这目的不就已经达到了嘛。现在最后还白得一高铁，这是大赚啊。
不想维护好办。再发一轮钱把高铁拆了不就得了？
倒数，预约进吵架版。
一年也是亏，三年也是亏，还有97年就不亏了 
不会真的你以为指望高铁本身赚钱吧……
CCAV 说老赚了
从来没有说过啊？综合来看尤其是对不发达地方经济的带动程度看，血赚是事实。但以上赚钱项目并不会加到XX高铁的利润表里。
美国的amtrak 也开始亏了。
之前还能 自负盈亏。疫情年份总算撑不住了。
这为什么算疫情啊
天朝国债还是很低的，如果借900B能让美国有国内同等质量的高铁，就算加十倍的钱也可以接受啊 
中国高铁就京沪线盈利，这还是疫情前
日经：加州“高铁”什么时候才能建好？
我对这个“高铁带动贫困地区发展”是持怀疑态度的。不过共产党是先算政治账的，比我们这种掉进钱眼里的人觉悟要高得多。
高铁都天天运椅子
贫困地区的人根本坐不起高铁
高铁有一个好处是既有线客车少了运货就多了，能促进贫困地区农产品向外销售
运货好像是国铁最赚钱的业务
之前看过资料，国内的民运都是亏钱，只有货运赚钱。高铁只有京沪盈利了，但是，疫情，你懂的，肯定是全线大亏。我想应该是所有的客运，包括飞机，高铁，火车，大巴等等。
不过说实话，我个人中短途还是比较喜欢高铁的
这破文章除了一贯对中国的唱衰，有任何新的信息吗？
我还以为至少会讲一下这两年疫情造成的变化，连这个都没有。
A total waste of my two minutes.
U1S1 中国这10年高铁的建成速度，美国给他50年也不一定做成
中国的预算， 美国放大50倍可能也不够建完
因为有高铁这个累赘，美国飞机卖不动了 前两天刚看到波音的总裁痛心疾首的拍视频呼吁和中国搞好关系，说不然的话航空制造业的龙头地位就要让给让给欧洲了
欧洲内讧那么多，美国只要激怒俄罗斯，让俄罗斯搞两下欧洲，空客就没了