进京国际客运航班将达到每周十一班

疫情
#1

EY888，阿联酋（AE）阿布扎比-北京首都，每周三，6月29日起。
CA942，阿联酋（AE）迪拜国际-北京首都，每周五，7月1日起。
SU200，俄罗斯（RU）莫斯科谢列梅捷沃-北京首都，每周三，7月20日起。
AF202，法国（FR）巴黎戴高乐-北京首都，每周五，7月22日起。
OZ331，韩国（KR）首尔仁川-北京首都，每周六，7月23日起。
LH722，德国（DE）法兰克福-北京首都，每周二，7月26日起。
GA890，印度尼西亚（ID）雅加达苏加诺-哈达-北京首都，每周日，8月7日起。
NH957，日本（JP）东京成田-北京首都，每周一，8月8日起。
CA934，法国（FR）巴黎戴高乐-北京首都，每周三，8月10日起。
CA124，韩国（KR）首尔仁川-北京首都，每周一，8月15日起。
CA932，德国（DE）法兰克福-北京首都，每周六，8月20日起。
未来可能被继续批准进京的航班有四类：

  1. 铁哥们，如巴基斯坦PK（目前有西安入境北京出境的航班，也有成都往返的，还计划开广州往返的），塞尔维亚JU（计划开天津），柬埔寨K6（有郑州往返和广州单向），伊朗IR或W5（后者目前有广州往返）等。
  2. 世界主要大国，如英国BA和VS（均停航），加拿大AC（目前只有上海往返）或WS（无中国航线）等。
  3. 金砖国家，CA巴西圣保罗瓜鲁柳斯（技术经停马德里，巴西-西班牙段暂时停航），CA或AI的印度德里或者孟买（前者是五个一航班但从未执飞，后者无航线）。
  4. 2020年9月以来陆续被批准直接进京的航班，也就是CA的泰国曼谷素万那普（目前暂停，计划开杭州往返），丹麦哥本哈根（目前西安入境），奥地利维也纳（目前沈阳入境）。
  5. 上海、广州塞不下或者只有北京航点的外航：如AM墨西哥城（2019年12月永久停航），QF悉尼（计划2020年3月永久停航，因为疫情爆发提前停航），LY特拉维夫（曾经一度飞PVG），AT摩洛哥卡萨布兰卡（2020年1月飞了不到一个月因为疫情爆发停航，是在大兴机场）。
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#2

ca的首尔北京不知道为啥4周一班
另外世界主要大国不包括美国是吧

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#3

之前说的这个航班是政治考量优先，俄罗斯中东在以前是疫情重灾区。剩下的法国德国日本倒是挺正常的，暂时落下了韩国。
这次疫情貌似只有汉莎系的一直很顺利，而且他们也是为数不多的外航接受在国内隔离的公司，法航闹过几次因为航班的问题，总体还好。英国不知为何一直卡住。

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#4

这两个不是很明白
AM以前好像只有PVG航点？
QF也是同时有PVG和PEK吧

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#5

美国现在几个航司飞PVG飞得好好的，即便未来AA加两班也很难PVG和PEK同时运行，一是需要临时从PKX转场到PEK，二是需要在北京上海都养地勤。
以前首尔北京（2020年10月底以前是青岛入境）是正班，首尔杭州是奖励航班，另外还有四周一班的首尔北京（大连入境）。2022年上半年，首尔北京CA124触发熔断，导致首尔杭州CA140被取消，然后国航把首尔杭州替换成了正班，取消了首尔北京的一周一班，原来首尔北京四周一班的航班还继续运行。

#6

因为约翰逊时期中英关系很差。疫情之前，香港动乱就让中英关系蒙上了阴影；疫情之后先是在病毒源头问题跟着美国，然后反对香港国安法，加上新疆的问题，中英关系更差了。
另外不仅是汉莎系入境中国隔离，IAG也是一直入境中国隔离的，包括2020年12月以前的BA。

#7

民航局允许平移国内和国外航点。
另外PVG很饱和了。

#8

下一步如果新加坡SQ恢复北京线，至少HU能复航HAK-SIN。如果SQ北京线一周两班，3U也能复航CTU-SIN。