别担心，这种所谓的saver都不是目前能飞的航班，啥也没错过。@colin 大佬总结了，加航最喜欢的是Aeroplan，最讨厌的是低端OTA比如携程/飞猪。就目前这种检测政策走下去，嗯，大家可以想一下能不能飞成
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但是和AA/AS/DL比还是有30天限制。
现在手上攒了10月，11月和12月到香港的，现在买了1月去上海的，觉得应该可以回去了。
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ac对自家航班动态定价之后价格就太离谱了，比伙伴贵太多（我上次看是100k）
至于最后能不能飞看国内上座率要求吧，如果是整班熔断啥也没办法，ac直到现在都不给退款只给退voucher的
AC25在飞啊，虽然被这个月被熔断了
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星盟似乎退改都不太方便……住在星盟hub没啥选择
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aeroplan Y是50k，如果定flexible的要85k，还是贵了不少，过去感觉flexible比classic只要多10k
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我还是挺确定我看的时候是100k的，因为价格太离谱我最后用ua出了（X舱）
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我是忘记冬天有时差了，现在是周二凌晨起飞 
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目前AC25在飞的是周二五凌晨，明年三月飞的时间是晚上23:25 请问各位大佬应该买周几的票可以飞？
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这个行程怎么检测？我人在西雅图，准备开车过去，求组队
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我看明年AC27在UA上也可以看到很多38.5k的，周六周三飞。也可以买两张放着咯？
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退票要钱吧？
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UA出票的话出发前30天免费退啊。30天内也可以改签到30天外再免费退，不知道是不是bug，今年这么干过两次了。
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问下各位大神 我从IAH出发 想飞IAH-YVR-PVG的路线 但是UA搜不到这个线路的联程 只能自己分开定两段 这种可以让UA客服合成一张联程票吗？因为两段时间有点紧 感觉入镜加拿大再取登机牌时间有点来不及
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那楼上在哪里拿绿码呢
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熔断怎么可能不给退款，Transport Canada的旅客保护政策可能全宇宙最强，AC不敢乱来的
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你要留两天做加拿大绿码的，而且加拿大机场intl transit是要入境过CBSA的，就算没绿码你的时间可能也来不及
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Transport Canada 在 COVID 期间允许加航不退款，我自己的票被取消了就没退只给代金券。应该说全宇宙航班取消不退钱的公司应该只有加航
搜了一下，他们现在航班限流被踢还是不退钱 小红书 - 你的生活指南
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20年疫情开始时AC给它主动取消的航班都只退了voucher 到21年现金流好点了才给退钱 政府啥也没做 明明是全世界最弱好吗
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+1 当时voucher还要求一年内用完，这用完还不是一年内买票，而是一年内去坐飞机，当时客服这么跟我解释我内心一万只草泥马奔腾
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