有TUCSON 2022或者XC40车主吗?

如题。求教驾驶感受。

家附近有Hyundai和Volvo的dealers。对TUCSON 2022的次顶配(SEL+AWD+方便包+高级包)和N Line感兴趣。OTD 37500-38000之间。不加价,但是其实MSRP里面每台车基本都有700左右accessories,必须一起买。dealer都没现货,都是在运输途中就被买走了,没试过。对此款的所有信息都来自网络。请教车主驾驶感受。 :pray:

试驾了2022的XC40。感觉空间貌似挺小的,但对我来说也够用。中控屏土鳖(个人眼光)……2023款预计这周和下周到货,dealer说一般不需要预订,除非是看中了特别的颜色。dealer配货基本都是次顶配(好像音响没升级,安全包什么的加满了);MSRP 49000+,OTD是52000+……以前没关注过,这是涨了多少?值得从TUCSON升级到这款吗?求经验。感谢 :pray:

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棒子车我不懂,XC40我很懂——因为我自己在开。本版头号Volvo吹,我说我老二没人敢说第一。

OTD价钱除非你报上坐标不然没用,关键还是看MSRP砍价砍了多少。

我给你一个我的DP吧——21年初买20款(动力总成跟现款一样),T4 Inscription(顶款)所有配置拉满除了没加Harman音响,MSRP应该是44k的样子(不确定),最后37k(税前)拿下来的。我这个价钱一个是两驱一个是上一年的清仓车,所以应该比一般的折扣要大一些。

中控比较沙雕,carplay不能全屏。车子略小,两口子开够用但是有娃的话你自己掂量。我自己还是很喜欢内饰的风格的,同级里面算是做的精致的了。现在这款的皮座椅好像是翻毛皮?我的还是皮。

开起来倒还行,反正volvo比较重,开着感觉稳当。转弯半径比较小,灵活。

价钱上,我觉得你应该对比一下22和23款的MSRP涨了多少,这个对于你谈价钱有个参考

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感谢回复!现场有一款22年的,msrp 5w,减1500左右。2023款的预计这两周到货,完全不讲价,也不push客人买,还说不用预定,感觉本地的Volvo dealer都是在养老,和其他dealer完全不同套路 :yaoming:

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CMA架构的确实有点小吧,感觉沃还是得至少起步SPA架构 :yaoming:

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5万的话怎么感觉不如考虑搞60了:clown_face:

国内的沃都是中配卖的多,而且定价默认20%+的折扣,怎么美国都配次顶配的,实在是很难理解。

取决于dealer吧
而且21年中是个分水岭

Volvo在国内真没啥品牌力,卖不起价;美国的话好歹还是有一批小众粉丝的。

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可能有人觉得全系前驱base不配叫豪华品牌 :yaoming:

可能是基于对本地市场的调研。比如我住在东北部,所以发到这里的SUV车型连基础款都要加上四驱包。 :sweat_smile:我看过的几个牌子差不多都是这样。


2023 XC40 乞丐版也要加上AWD和座椅加热升级包。 :sweat_smile:

我这都是5万左右的配置 真的不如买xc60

我的是Tucson2022丐版SEL,我开起来挺舒服的,过坑的时候软软的,驾驶位挺安静

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刚好最近在看60,B5 FWD inscription MSRP 56k, dealer只愿意减3k…在纠结

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2023款的XC60到货了,内部空间比XC40好很多的感觉。还有一批在运输途中的,大部分是MSRP税前5万5的次顶配,完全没折扣,出门价应该要5万9了。 volvo老客户和教育工作者可以有500 off。 :yaoming:

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21和以后的有啥不一样么 我也是2020的 现在寻思要不要换了 这个尺寸的车油耗略大

十年老s60 点个赞

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21年是供应链开始绷的分水岭啊;之前都是dealer求着你买,后来就是你求着dealer卖

换Prius,没有更省油的纯油车了

一切都好?有没有什么雷需要注意的?

现在能打折的都是deal吧 :clown_face:

22款卖光了?没卖光的话捡个货尾拉拉倒。以前来说60跟40差不多价钱,60走量。现在我确实没啥概念了

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5年的时候压缩机坏了换了个二手的七百 我自己jump start 搞坏一根点火的cable只能dealer修八百 动力操控都不错 后备箱开口过小 后窗小(新款有倒车影像无所谓了) 后排座椅放倒之后跟trunk连接处开口小 自动刹停系统救了好几次小区抬杆 音响不错
没开过什么好车 但是如果不坏的话开一辈子也行。。。满足

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