那打扰了，我可能完全没看懂 
我也面壁思过去了
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就是西雅图往返台北，多加stopover一周在日本玩
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这也是我迟迟没有发布ANA攻略的问题。因为规则太多，我写出来的太长了。现在在想该怎么分成"上、下"两部分发布
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哈哈，期待中，跟着大佬师傅超越保姆式的教程，应该没问题的 
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哈哈，面壁你也来啦
大佬快review一下
（typo了：是没有sfo这回事儿了）
还有个小问题：原po一开始说“顺序不限”的意思就是，票都是台北往返（stopover日本），但是stopover可以加在去程，也可以加在返程，是这个意思吗？
还有个更小的问题：转机和stopover的本质区别是啥？除了<24h和>24h，主要不太懂在出票上的区别
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我总觉得他这张票还能再加一段，有更好的玩法
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你说这张票吗？这张是加不了，已经撸的透透的了
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蹲一個來年再戰 233
因为当天的SFO-SEA没有saver空位。转机票定好终点就行了，不能输入multi-city
对，既可以美国飞台湾在日本停留，也可以美国飞日本在台湾停留
把Stopover想象成一个奖励，奖励用一次就没了。如果现在不用的话，还可以留到之后用。
有没有感觉这是高精尖的玩法，比昨天土豪的出票方式还爽？
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我脑袋过载了
这比上班还难，这个可能真的需要自己实操一下，可能就立马会了哈哈哈哈
我看ANA的规则是一次stopover一次开口，开口的意思是？
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开口的意思是去程纽约-巴黎，返程马德里-纽约，是往返票但从一个不同的城市返回。你把这个线路在地图上画出来发现长得很像一个大嘴巴
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很多时候靠文字的想象力很难理解，放一张图最直观。ANA没有规定stopover需要前后连接在同一个城市。所以可以开出这种票：
北美到非洲，在欧洲停留。你觉得飞这么大一圈需要多少点数？才65K
或者是这种。北美飞大洋洲，在亚洲停留。这个票也只需要75K
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正在试图理解…
stopover可以不必要在一个城市但是不是必须是一个国家？如果不是一个国家是不是算开口了？
比如这里的IST和ZRH，换句话来说EWR/LAX和CPT/JNB因为是同个国家都是valid的，IST和ZRH是直接算stopover还是stopover+开口？
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ANA把全世界分成了三个Areas: ①北美 南美 ②欧洲 非洲 中东 ③亚洲 大洋洲
你的stopover那段可以在一个Area里任何地方飞任何地方，跟国家无关。比如在②里面，你可以飞AUH-CMN, 也可以飞ADD-WAW. 这个不限。
ANA只需要回到你出发的那个国家。
开口的话既可以单边开口，也可以两边开口。用上面的例子
你也可以纽约-巴黎，马德里-迈阿密。这样就形成了两边开口
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这个解释细致的让人佩服 
那ac出ey商务，北美到新加坡，mle中转，有低于120k的商务开票方法吗？
试试出到bkk，sin有点远，超过了11000mile
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好主意，你是说自己接一段廉航吗？ 
嗯 东南亚之间都很方便，ac按照飞行距离算分，JFK-AUH-MLE-BKK是10711mile，小于11000，95k应该就可以出
不过jfk飞到sin好像也没超11000，你是东岸吗，如果不是的话可能直接买一个飞东岸的票，使得里程票飞行距离小于11000，你可以从离你家近的机场搜