01/19/2023更新：在关闭注册了两三个月后，cowtool终于在今天重新开放公共注册了！我在十月底的峰会上和作者谈过话后，他害怕太多人蜂拥而上而给自己带来太多花费。在这段沉寂的时间里，有太多人在惋惜、失望自己没能及时上车。作者的"flyertalk 25帖后私信”注册的方法也微乎其微，很多人失败了。
注意虽然这款工具是免费无限数搜索的，但是不要滥用它。论坛用户 @pikkacho 就因为装了一款Chrome插件一小时更新N多次而被作者封了号，痛失不已。作者在flyertalk上很清晰的写了这段话，说明了你的每个搜索都是被记录的：
*“All access is logged (not what you’re searching, but the complexity of the searches, and the number of searches). Abusers will be throttled or terminated. Continued abuse will lead to a more involved registration process, up to and including personal vetting by canadiancow.”
还想补充的一些话：
从我九月发这个帖子到现在，这个工具成功帮助无数人找到了看病/回家/见异地恋爱人/见病危亲人最后一面的航班，没有辜负它“最牛逼的搜索引擎”的称号。很多时候你只要有失去了才懂得什么叫珍惜。其他的工具awardplus, seats.areo, point. me, expertflyer等等虽然都各有自己的用途，但都代表不了cowtool, 甚至他们合起来都不行。
这个是我发过的帖子里面得到了最多的赞的，也是我教学里最正确的决定之一。感谢你们让我有机会把这个珍贵的宝藏传播出去，enjoy.
原文：
这篇标志着我新开始写一个机票攻略系列的第一章，给你介绍会订里程票的人的一些看家本领，圆你的vacation梦。
Cowtool直接开启了你搜里程票的上帝视角。 什么，你要搜明年夏天去欧洲的航班？为啥只搜6/22纽约-巴黎的航班，当你可以同时搜10个机场(BOS, IAD, AMS, FRA等), 跨度20天的航班？这个工具能让你做一些以前做不了的事is an understatement.
你可能之前听过星空联盟的搜索引擎要用UA, AC, 寰宇一家要用AA, BA, 天合联盟要用DL, AF等。但这个工具比前面所有的都要厉害，甚至可以说甩了他们几条街，让你觉得你就是生活在石器时代。
很多人听说过ExpertFlyer, 但那款软件比较专业，用起来需要一定的知识，而且大批量搜索其实比不上今天介绍的这款工具。Cowtool是基于Air Canada Aeroplan的，所以只能搜到Aeroplan能搜到的星空联盟伙伴和非联盟伙伴(Eithad, Gulf Air)等。所以大部分Oneworld和Skyteam的航司是搜不到的。但是星空联盟足够强大，加上一些给力的伙伴，使得这个网站非常有用。
Flightconnections是另一款非常，非常好用的工具。有人觉得它只是为了人周末不知道去哪里玩而看看的东西，其实是非常片面的理解。这款工具能查的信息大大超出你的想象，之前@ SourSweetTea也介绍过
下面就开始介绍Cowtool的各个使用方法和界面
Dates/Calendar
这里面是用2022-10-18格式的。"：“号就相当于"～”。你也可以用drop down calendar, 但我发现calender很难用，大多时候还是直接填日期好。
Launch Air Canada Links in a New Tab
是的，这个网站已经强大到你可以直接点后面的 AC.com Copy 就可以进去订航班了
Stopover Durations/Locations
通俗易懂，填写想停留的时间和地点就好。你可以现在用直接在Aeroplan的官网订停留票了。这个对AC自家的兑换有用，对其他项目出票没有太大意义。
Cabin Class
这个非常straightforward, 想飞商务飞商务，想飞经济飞经济。但一般来说人找票只会想找一种cabin class, 所以把其他的都勾掉就好了。
Maximum Number of Segments
除了一些犄角旮旯很偏的机场，我飞到世界上任何一个地方能接受的转机只有一次。这个时候就要把里面写上"2"。因为如果我不写的话，那么里面会出现很多转机2次的航班：
Example 1: 复杂而遥远的行程
比如我从西海岸出发要去南非看动物，飞SFO/LAX-JNB, 这种航线拿UA搜就会很漫无目的。我能接受的是转机时间不超过6小时的saver票(40-44k).
而拿UA搜要么搜出来的是转机时间太长的
要么不是saver票。而UA又没有很好的filter可以找到即便宜，转机又少，时间又短的选项。
尤其是拿ANA出票的话更不能乱搜，因为要订往返，这种复杂的行程随机一个日期能找到空位几率是非常小的。你只会一直碰到这样的message, 非常frustrating:
而用cowtool就非常好地解决了这个问题，一目了然，结果非常多：
Mixed Cabin
因为商务舱的位置很少，转机票很难每一段都有商务舱的空位。航空公司为了让一张票出得来，很多时候会把其中一段替换成经济舱来"充数"。Mixed cabin就是指这个itinerary里你真正坐商务舱部分的比例，单位是时间。
飞商务舱的小朋友，如果不认真看mixed cabin的比例的话，就会发现上面这种情况：只有短途的国内段是商务舱，和长途的越洋段时经济舱。那这"商务舱"坐了不等于没坐？自己简直会被salty到死
Maximum Duration in Hours
I don’t know about you, but我是不会想在航站楼里过夜或者待上十几个小时的。有些人说啊那我正好免费在这个城市可以玩一天呀。但这跟你的到达时间、是否能入境这个国家和这个城市的交通便利程度有很大的关系，是件highly YMMV的事情。大多情况下还是转机时间控制在6小时以内，赶快登上下一班飞机去往目的地吧。
Example 2: 有了这个工具，从中国来美国的票也很好找了。再也不用票贩子了
这个诀窍在于找到你能接受的最长转机时间，比如5:55, 看它的duration是多久。如果是29小时，那么你可以设一个30小时的max duration, 这样就可以把超长转机的行程过滤掉。
这个还有一个好处在于可以过滤掉转机时间短，但绕的很远的差线路。比如西雅图飞东京，你在伦敦转机，这不就很没必要地绕了很大一圈么？这种票也不是你想飞的
当然这里你也要注意min connecting time, 比如夏天繁忙的欧洲机场，或者是要入境一个国家然后转国内航线，只给自己预留不到一个小时，那肯定是不够的。
比如这些在夏天的欧洲机场大多都属于比较危险的转机时间
Minimum Passengers
这个对于非单独出行，尤其是是拖家带口的朋友们很重要。如果里程票位置不够，就可能行程去不了。
Example 3: 找寻的捕风捉影的premium cabin空位
长期订商务舱的朋友知道找商务舱里程票的空位有多难。不少坛友都想去马尔代夫，尤其是坐premium cabin, 而去马尔代夫很多就是要从中东转机的，那么飞QR, EK, EY就是很常见选项 比如前段时间一个美国妹子说想和未婚夫去海岛度蜜月，明年1-2月从东部出发，问我该怎么订票。这个是我给她搜的AC伙伴EY从IAD和JFK出发的票：
很明显，如果是两个人的话有些天的票就没有办法订了。所以要把min passengers那里写成"2"就可以啦。
Origins/Destinations
除了一次放一个城市外，cowtool最厉害的还在于类似于google flights一样可以一次搜多个城市，始发和到达都可以。但要注意的是cowtool一次只能接受52个entries. 这个计算是由机场数x天数得来的。所以你输入的机场越多，能搜到的时间range就越小。反之亦然。
Example 4: 飞特定的航司，不在乎从哪个机场出发
比如说我想去土耳其，LAX-IST. 但想体验土耳其航空TK，因为服务一流而且餐食绝佳，总把你喂得很饱，而随便一搜没有直飞的选项，只给你了一堆LH的结果怎么办呢？
TK这个时间放的长途票不是很多，而我又不在乎从美国哪个城市出来，只要有就行。在flightconnections上找到TK飞的所有美国的城市
然后在cowtool上输入几个你愿意position到的城市进行搜索。通过这个方法我找到了这些时间有西雅图SEA-IST直飞的空位。
Must Not Have Cities
这个可以是你特别不喜欢某一个国家/航司/机场，或者太绕路，或者这个国家不让你转机，或者比如说你听说英国的离境税高，不想去伦敦转机，那就把LHR加进去
Must Have Cities
像前面说的，如果你对哪个机场情有独钟，想转机的时候去哪个城市逛逛，或者你要在转机的城市接上人和你一起坐下一趟航班，可以把这个机场名放进去
Must Not Have Airlines
比如说你坐UA要坐吐了，想换个口味；或者CA有内鬼喜欢乱取消别人票，你可以把UA和CA放进去。其他航司同理。
Must Have Airlines
比如你想体验异域风情，一定要坐一坐ET, EY等航司，可以把他们放进去。比如说这个
Example 5: 看特定的航司是否放票
有些人想飞新西兰航空NZ. Again, 用flightconnections找到它家在美国的站点然后输入Cowtool:
结果发现新西兰航空根本就不！放！票！
Earliest Departure Time of First Segment
人的生物钟是需要睡觉的，你可以早上起得来赶5:40am的国际航班吗？如果起不来，最好把这里改成一个合理的时间。比如我可能不会考虑9点之前的航班。
比如说这些起飞时间就很丧心病狂
或者如果你国际航班之前要飞一个短途的positioning flight, 需要预留点时间，国际航班不能在晚上6点前起飞。那你也可以改成6:00.
Latest Arrival Time of Last Segment
比如你不想太晚或太早到，也可以选一个时间
Max Price Per Person
因为加航自己的航班是动态定价。还拿刚才南非的例子，应该是70k收费。其他几个很高的数字很明显不是saver票，那么把这个数字设为70k就好了
Allow Airport Changes
我自己有过从LGA ground transfer到EWR的经历，这辈子不想再体验了。如果你不是铁人不想给自己制造一堆麻烦，建议你把这个check一下
Must Have Aircraft
这个大多数普通用户不会太关心，毕竟到达最重要，哪管飞什么机型。但想体验商务头等舱的朋友，比如A380或LH的747/A340, 可能会想标一下这个。
Must Not Have Aircraft
这个就更小众了。除非特别恨757, 767, 717这种飞机 或者还有人不敢坐737max的话，也许可以填一下？或者听说有些商务头等舱在某些机型上比较水，可以把它们填进去
I’m Booking Through Aeroplan
Again, AC对自家航班是动态定价的。如果你不想看到AC dynamic pricing, 想用其他星空联盟伙伴项目订票，那么只能看到AC的saver票。
今天就介绍到这里，如有遗漏还请补充。
下集预告: 巧妙运用Google Flights搜航班——专业版指南
只能是星盟就用不上了，不过还是感谢分享。
