baymax
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这两天一直在反复阅读论坛里各位大佬写的里程票和回国指南
比如
这个 应该怎么找里程票的一些个人攻略
这个 【暂时复活】 最牛逼的里程票搜索引擎—Cowtool的解析和使用介绍 系列Vol.1
这个 如何巧妙运用Google Flights搜航班—专业版指南 系列Vol.2
和这个 值得关注的潜在转机回国里程票 等等
我只是列举了我其中反复看的几个
虽然我最近没有跨洋出行或者回国需求，但就是想练练手，把找票的路子走通，一会后真的有需求了就知道怎么做了。
我给自己设定的练手目标是春节回国机票，目标就是找到1月10-1.14北美出发，转机两次以内，抵达HKG, PVG,或者PEK的100k以内的两仓票。并且跨洋段必须是两仓，不能是3+12+3，然后3是两仓，12是经济的那种。
我用flight connection一个一个搜可以到达PEK, HKG和PVG的中转地点后，记录下航空公司以及航班运营的日期。星盟就UA查票，寰宇就BA或者AA，天合就用delta。查票之后绝大多数是直接显示没票 或者价格奇高无比200k里程及以上与目标相差甚远。经济舱票确实我找到有很便宜的，比如LHR(英国)飞国内（忘记是PVG,HKG还是PEK了）的就35k，但是目标是两仓。我不知道是我哪步操作错了？还是就航司根本没放票所以搜不到，还是说100k这个标准太低了，现阶段回国两仓票就是要几百k？
后来周日我又用了cowtool去搜，倒是搜到了75k-80k的两仓票，中转韩国和加拿大。但这就是我说的那种3+12+3。之后最后一个3是两仓 跨洋段不是，美国飞加拿大也不是。 那些真正跨洋段的两仓直接飙到了300-400k。而且不知道是不是我使用的问题还是航司放票问题，cowtool搜出来的绝大多数都是加拿大转机，走韩国。虽然我知道cowtoo是基于AC的，但是也不应该一个欧洲转机的票都搜不到吧。难道真的就是航司没放票？
其实整理下来我的问题就以下几个：
我搜了这么多没找到符合预期的里程票是不是因为100k给的太低或者我的操作有问题？
还是说因为航司一直没放票？
为啥cowtool没怎么搜到欧洲转机的票？
这几天搜的我有点晕了 希望各位大佬指点指点 提前先谢过~
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1.商务舱票in general本来就是什么时候有你就要flexible到那个时候飞。"什么时候"可能的是明年5月。你想找一个极小时间范围的的商务舱然后期望它有位置的思维本来就是错的，更别说像你计划得这么晚
2.中国有春运，西方国家有圣诞新年。1月本来就很繁忙，别说商务舱，很多时候经济舱都难找。这跟你订的多提前没关系，这段时间的票本来就是锁上的
3.中国仍然是闭关锁国的状态，这时候看航班的线路简单来说就是TRADITIONAL ROUTING LOGIC DOESN’T APPLY. 用flightconnections去看转机线路没什么意义，很多线路现在根本没有在飞，比如能降落北京的航班就没几个。不如研究一些"跳板地区"的航班，比如韩国，香港等
4.你连自己出发城市都不说。玩个毛啊？
5.加航自家的航班是动态定价，商务舱当然会300K+, 这个说过很多次了。这么贵的航班当然任何时候都会让你订。你看看saver票让你订么？
6.我不懂你的3+12+3是什么意思。你这种表达很奇怪
7.给自己设一个100K的目标没什么意思。每个项目订价不一样。只要不是动态定价，收费一般是固定的，也不会超这个数字
8.你自己看看欧洲飞中国的航班现在在飞的有几条线。去HKG的航班还稍微好点，你自己去看看FRA/ZRH-PVG的现金价是多少，你觉得你能订到商务舱？你在想什么呢？？而且你还得依仗着US-FRA/ZRH有商务舱位置，就更玄幻了
最后说一句：
找商务舱的空位本来就比经济舱的难度大，与之要付出的努力要多很多，尤其是"前cowtool时代"。这也就是我不飞商务舱很大的原因之一。如果连我都不订商务舱，你可以自己好好掂量下这件事，到底什么对你来说才是最重要的
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诸葛亮
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唯一的问题，100k数字太低了。 建议楼主升到500k。那几乎随便飞。
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Ss004
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楼上大佬说了，刷票类似于捡剩是要看一定运气的，另外就是看票刷的久不久。另外就是可能热点时段，如果一定商务舱，不能考虑全点数，比如买一段现金票衔接，或者考虑现金票加点数/升舱券升级。
最后现在回国和其他地方的兑换属于完全不一样情况，很多人开始330天刷都没有甚至365天就用BA抢票锁定，希望明年能稍微回归正常一点。
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baymax
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日期我只是随便指定的练手搜的
可以是任何时间的 我又不是真的回去
大概是3一程3小时，一程12小时，然后再一个3小时
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baymax
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谢谢大佬回复
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我的出发时间只是随便定的 我并不是说计划晚 我只是随便选个时间来找票 想看看自己能不能找到而已 出发时间可以是任何时间 我只是随便给锁在了春节前而已
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原来如此 看来意思就是说不放票所以查不到？
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我发现确实好多flight connection找到的航班确实搜不到 根本不在飞 但是我目的地也有设置HKG这种地方或者ICN做跳板 也还是没看到 应该就是因为说的是锁住的原因？
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出发城市我说的是北美原因是北美任何一个大hub出发都可以 lax ord iad jfk sfo dfw等等等等 我在印个村子里 把票补过去就行 这就是为啥我只说了北美 因为任何大hub都行
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看起来两仓saver确实不能订…
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3+12+3大体意思值的就是中转日韩的航班 比如美国的出发城市飞多伦多或者温哥华是3 然后+12的跨洋段到ICN或者日本 然后再由ICN或者日本飞国内的PVG或者PEK这个是最后的3 飞的时间不一定是真的3或者12 就是想表达航班由短长短 三段组成
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100k就只是设一个上限而且 为了表示那些动态定价的 不是saver 300-400k的两仓不在考虑范围内
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我以为还是有些欧洲航班在飞的… 所以才说尝试找找欧洲
我的核心目的是想让自己掌握找票的这个技能 以后真的需要了可以直接去找… 上面说的什么日期之类的都只是随便设的 我发帖也就是想请教到底是航司不放票搞得找不到 还是我哪一步操作有问题… 谢谢大佬指点
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baymax
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对 大概意思就是短+长+短 不一定非是严格的3h或者12h 大概意思表示的就是美国飞加拿大的多伦多或者温哥华转机 然后飞日韩转 再然后飞pek或者pvg hkg这种… 这个是我表述的不清楚了…大家不好意思
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Flight Connections可以设置出发时间(忘了要不要Pro)，这样能过滤掉下一个航季的幽灵航班
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baymax
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也就是说比如像AC搜出来的（我只是打个比方）IAD飞YYZ YYZ飞ICN ICN飞PVG 与其搜IAD飞PVG 先去搜YYZ飞ICN 然后再去查剩下两段短的航班是嘛？我记得之前有提到过married segments这种情况是会比较小概率发生嘛？
baymax
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我是搜了城市到城市 然后打开看calendar 上面会显示航班哪天会飞 但是好像只能显示两个月的 现在显示不到1月 显示更久的要pro
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是，先忽略Married Segment吧，都不一定让你Married到HKG或者PVG
用AA搜CX有点问题，拿AS搜吧
用cowtool的时候记得把AC过滤掉 两个人不确定 一个人飞的话临近是肯定能刷到票的
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工具栏左起第一个Date，确实是需要Pro才能用，你也可以Inspect Element一下
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baymax
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原来如此原来如此 谢谢～ 受教了 今晚回去再去试试
wzj
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LZ
看你写了那么多限制条件
我就知道你又在找寻精确的错误了
找票不是做实验
你有空换两张票就知道怎么操练了，这个东西没什么需要练手的，说到底就是里程票你愿意用自己的时间灵活度来将就航空公司的运力过剩。
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baymax
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好的好的
我之前只用ba换过美国国内aa的经济 以及aa自家的web special transcon商务 没换过跨洋的两仓票
这个说的很准确哈哈哈
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