泥潭有大佬说过，换里程票只需要三步：1. 打开航空公司网站 2. 输入你想去的地方 3. 换票 
当然上面只是开玩笑。
我个人认为：一切好项目或者Sweet Spots，再低的价格，没有Availability，都是白搭
现在航司放的里程票都很少，找票显得尤为重要，我都已经看到无数个某某某项目换不到票的帖子了。
这里只谈伙伴能换得到Saver票，主要关注点是越洋或者跨大陆的商务舱和头等舱。不讨论哪家价格低。
适用于的情况一般是准备要换了
换票流程
- 首先先定一个目标，缩小大致范围
有人就会肯定说：“我哪里有票就去哪”。我知道去埃塞俄比亚有Saver，你来吗？
主要有两个问题需要问问自己：
- 你手上所有常旅客和信用卡有多少点？够去哪里？
- 你想去哪里？
你想去麻袋，OK，目的地很明确，麻袋基本上都是先去MLE这一个机场
你想去欧洲，则建议你去细化一下。想去哪些国家和城市？想走什么样的路线？
漫无目的的找票，效率是很低下的。那么多的目的地和航空公司，你准备搜到下个世纪？不去换或者不可能去换的机票，只是吹CPP的自我安慰罢了，可以去当TPG或者其他各大博客的编辑了。
- 找好目的地后，开始找航线
找好目的地，立马打开UA，AA，或者DL 搜索 你村 到 麻袋等目的地，结果发现没有票或者超级贵。此时你应该做的是立马去一个叫美卡论坛的地方发帖抱怨 。
开个玩笑，此时应该是去找航线。我喜欢的方法是先从目的地开始找，再找出发地。
举个例子，如果是去麻袋，目的地基本都是MLE，相当固定。但是你在美国或他国的出发点并不是这样。比如你在东北部某个前不着村，后不着店的小地方，如果想坐QR去DOH，你可以从JFK，PHL，BOS，IAD，ORD，甚至是ATL，DFW，IAH，MIA，YUL出发，选择很多。你只需要用里程或者现金把 你村 到 这些大Hub 的票给补上就行。不需要 假如说JFK比较近，就一定要换JFK出发的票。
如果是去欧洲，则会复杂一些，因为欧洲的LCC很发达，跨洋段不需要锁定目的地。比如你想去意大利，你可以先订从美国的一个大Hub坐到伦敦，然后自己用里程或者现金补上 你村 到 Hub 和 伦敦到意大利 这两段的机票。
这里安利一下Flight Connections，非常好用的工具
https://www.flightconnections.com/
还是麻袋为例，我之前写的这个回复就是靠今天写的这些思路得到的。
上图是Flight Connections的结果，里面包含了基本大部分MLE出发的国际航线。
随意点击另一个点，就能看到是哪些航司运营 两点之间的航线。记下这些路线（是否是季节性航线?哪几天运行？）和航司，还有他们的所属联盟或者是其他伙伴。
比如DOH-MLE只有QR运营，QR属于Oneworld。
然后再从DOH查QR的航线，能飞美国的哪些城市，选定几个理想的出发点。
如果是欧洲，航线就更多了，Hub飞Hub的航线和直接到你的目的地的航线都可以记录一下。
UA和意大利为例，UA到欧洲有大概有30个目的地，基本上都有到意大利的廉航可以买现金票接驳。或者也可以去德国瑞士奥地利，用同属Star Alliance的LH Group的航司 拼一整套行程（联程票） 接驳（比如UA先从EWR到FRA然后再坐LH从FRA到FCO）。也可以自己再从非同一联盟的航司换里程票或者现金票接驳（非联程，UA先到LHR，然后坐BA从LHR到FCO）
比如ALB去FCO，坐UA可以积分换EWR-LHR，然后UA现金买或者积分换ALB-EWR，然后在欧洲买LHR-FCO的LCC现金票或者积分票。当然也可以直接从EWR到FCO，如果你找得到票的话。
不过回美国时，可以回避一下从英国这样离境税高的地方出发，能省不少。我把我总结的欧洲各国的离境税放在附录3了，不过可能不是特别的准，我没仔细看具体的APD数字，但是大致是那样。
- 找好航线后，搜票
哪家航司搜联盟伙伴票比较好用我就放在附录1了。这里举个例子该怎么搜票。
ExpertFlyer的这张表可以参考，哪些航司的Saver里程票的舱位代码是什么。
还是举麻袋的例子，现在定下来准备走QR这个路径，那就可以用AA搜票。这里用AA搜票不代表着一定要用AA出票。大多数联盟伙伴里程票的票量都是一致的，AA能看到几张QR的里程票，BA和QF也能看到那么多。我知道的特例和放票规律放在附录2里了。
假设我们考虑好可以从ORD, JFK, BOS, IAD出发，到DOH，然后再去MLE。我会先搜DOH-MLE这段，因为目标比较小，如果这段没票，美国到DOH有票也没用。
个人习惯是一段一段搜，直接联程搜（JFK-MLE，ORD-MLE，IAD-MLE这样）也可以，但是要你自己修改出发地。DOH-MLE有票，JFK-DOH没票，还可以换出发地。有的时候转机联程会不显示，你一段一段搜可以避免这种情况。当然也有Married Segment这种情况，必须JFK-MLE才能出票，DOH-MLE或者JFK-DOH无法单独搜到或者出票。
这是AA搜出来的DOH-MLE的商务或者头等舱三月的结果。30K是商务，40K是头等，AA联程似乎不能美国到DOH商务然后再DOH-MLE坐头等，所以我们就无视40K的日期。
这是AA搜出来的JFK-DOH的商务或者头等舱三月的结果。因为QR已经没有了这条航线的商务舱Saver里程票，所以这里显示的结果都是AA120 AA自家JFK飞DOH的，我们视作JFK-DOH没有票。
我们再搜从ORD出发的去DOH的商务（QR的美国航线没有头等），3月26号有一张，刚好3月27号的DOH-MLE也有商务舱里程票。此时要注意这两班的时间，不能你还没到DOH，下一班DOH-MLE就已经飞走了
遗憾的是，ORD-DOH需要27号下午才到，然而DOH-MLE是27号凌晨出发，所以不是我们要找的
再搜索IAD-DOH的票，3月22号有票，也许可以接上3月24号DOH-MLE的票
上图是3月22号出发，3月23号到达。
上图是3月24号出发
遗憾的是，可能因为国际转机超时（超过了24小时），所以无法出联程票
于是我们给DOH-MLE改成5月的日历
5月的日历相对宽松，应该很好接驳。
5月JFK-DOH也有QR的Saver，对比日历，我们试着选择5月6号从JFK出发，5月7号或者8号从DOH到MLE
由于5月6号从JFK出发的航班是5月7号下午到达，5月7号凌晨出发的DOH-MLE无法接驳，只能5月8号早上航班接驳
然后我们再搜索JFK-MLE 5月6号出发，成功用同样的航班Construct了联程票
与我上面发的ExpertFlyer的各航司奖励舱位代码相同，QR这两段的舱位都是U舱（商务奖励Saver票）。
这里在AA搜到的票，就可以去别的Oneworld航司比如BA或者AS去实际换票。这时候就可以去Awardhacker或者Tripplus查哪家换票最便宜，然后去换分换票。
虽然各家航司的系统有所不同，但是查票换票的步骤和思路都是大同小异。独立航司和其他非盟伙伴也是类似（比如AC换EY）
要注意有时会出现幽灵票的情况（错误的票量显示，导致不存在的票显示有票），记得用同联盟其他航司搜一下同样的航线有没有同样的票来交叉核验一下。
- 换好票后，准备接驳
假设你住在Buffalo，你可以直接买现金往返JFK的票，也可以拿积分去换。DL只要4500分。有DL冥币卡就更好了，还省下来几件行李托运的费用
欧洲也是如此，自己可以买LCC或者传统航司的现金票或者里程票去其他地方。
大家也可以关注一下TPG，OMAAT，View from the Wings，Frequent Miler，这几个博客有时会有里程票放票的动态。
比如这种
“Business class Delta One space for 4+ from New York to Berlin in 2023”
附录1：哪家航司的搜票比较好用
附录2：部分放票规律
附录3：部分欧洲国家APD离境税的排行
找素材写了大概6-7个小时左右吧，写累了可能后半段质量不是很高。
因为很多内容已经成为习惯性的操作，我可能不小心会漏掉一些东西，欢迎各位建议其他需要补充的内容或者挑刺。
总感觉住在纽约还要自己出re-positioning机票很不值……