MR: 150k, UR: 150k, DL: 90k
由于这个伸手贴不接受中国大陆的行程，所以就另外发个贴啦.
预计出发时间是今年12月，回国H1B首签，所以返程不确定。
萌新Base SEA, 但是由于回国前需要去NYC取东西带回国，所以行程是SEA-JFK-PVG。看了论坛里的一些帖子如 三月初 SEA - PVG 的最优解？ - 疫情 / 回国机票 - 美卡论坛 (uscardforum.com)，还有Trip plus的工具 哩程机票查询、美国信用卡推荐、哩程点数商城 - TripPlus 点数旅游，整理了一下我认为可行的方案，但是不确定实际的可行性和兑换难易度，希望大佬能指点一二。表格中的行程是来自google flights搜索，点数是查询Trip plus得到。
Option 1：SEA-JFK-PVG, 其中SEA-JFK用DL 20k换，接下来就是通常的JFK-PVG了。
| 航司 | 行程 | 机型 | 时长 | 点数 | 出票 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 国泰CX843 | JFK-HKG-PVG | A350 | 19.5h | 85k | BA/QF？ | MR转点国泰非即时，可以AA 要求 Hold 住奖励票 |
| 长荣BR31 | JFK-TPE-PVG | Boeing 777 | 23h | 85k-88k | AC/AV/UA | 5月MR转AV 15%bonus |
| 东航MU588 | JFK-PVG | Boeing 777 | 15h | 100k(?) | AF | 5月MR/UR转AF 25%bonus，100k实际80k |
| 大韩KE82 | JFK-ICN-PVG | A380 | 19.5h | 100k | AF | |
| 大韩KE86 | JFK-ICN-PVG | Boeing 747 | 20h | 100k | AF | |
| 华航CI11 | JFK-TPE-PVG | Boeing 777 | 21.5h | 100k | AF |
其中我对于MU588的100k法航点数表示怀疑，年初放出的里程票要138k 东航放三月起JFK-PVG回国里程票，经济舱69K/商务舱138K AF, 多日期都有空位 - 旅行 - 美卡论坛 (uscardforum.com)， 可能是Trip plus数据没更新？
Option 2: DL 40k换 SEA-JFK往返. 然后SEA-PVG
| 航司 | 行程 | 机型 | 时长 | 点数 | 出票 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 大韩KE42 | SEA-ICN-PVG | Boeing 777 | 18h | 100k | AF | MR/UR转AF 25%bonus |
| 加航AC25 | SEA-YVR-PVG | Boeing 787 | 14h | 75k | AC | |
| 长荣BR25 | SEA-TPE-PVG | Boeing 787 | 20h | 75k | AC/AV | MR转AV 15%bonus |
| 全日空NH117 | SEA-HND-PVG | Boeing 788 | 17h | 75k | AC/AV |
由于目前在Rewards Pro搜不到business的票，所以我想
- 先订BR31或者BR25，再转30k点数去UA升舱。这样大概是13cpp. 通过AV转点直接换biz的话大约是7cpp.
- 同时在Rewards Pro上刷剩下备选航班的biz。 请问刷里程票的话是直接按照SEA/JFK-PVG搜，还是要搜航司总部，比如SEA/JFK-HKG, SEA/JFK-HND？
- AC/AV出ANA比ANA自家贵，但ANA需要订往返且起飞前21才放票，这样要怎么订往返里程票？
- 这些Biz class航班有硬件/服务/食品不太行的吗？
- Option 3: 订SEA-PVG的里程票，开个JFK的停留。这个option可行吗？哪些航司可以出票？AC似乎不允许US出发停留US。
PS: 论坛里有没有黑话手册？看了不少帖子，能猜出一些术语如泥潭-你坛，“挂壁”-经济舱(？)，但是 “农贸市场”之类的就猜不出了。
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你这就好像没拿到offer就开始问大家去哪家比较好……