手残 而且总成不便宜啊 50买不到
马自达原厂机油Moly含量特别高 不知道有没啥特别的
简单的很 买个新的cx5 立省好几百 
省了 买了Model Y
我的马三是左转会有异响，开了4年差不多
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moly只是一个抗磨损addition，比较简单效果好，日系车原厂油moly高主要是磨合期机油保护多一点。但moly根据viscosity效果变化大，而且moly含硫高燃点低，附着在缸壁容易烧。正常理想工况烧点当然没事，但要是长期堵车温度高，或者缸壁纹路积热(比如著名烧机油品牌 
)，再用高硫机油(日本美国fomula包括mobil 1)，后果就显而易见了
所以马自达3应该用什么品牌什么型号的机油最好
2022年 目前准备2万mile
马自达应该问题不大 保修期内就用说明书上的标号的全合成 问题不大 去dealer就用dealer的 自己换想买最好的可以用Pennzoil Ultra Platinum
做一回伸手党问下cx5低速刹车的时候听到金属刮擦的声音，是啥要换了？
8w迈了，好像没换过刹车片、brake fluid也没提示要refill
刹车片该换了 brake fluid你要没换过也早该换了
马自达似乎除了雨刮液 其他fluid缺了都没提示的 得自己看
8w mile刹车片刹车油都没换过？
You should feel lucky it’s still running and hasn’t killed you when braking
read the manual
read the manual
read the manual
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Manual没写要换刹车油
我错了我错了
主要带过车子去body shop，对方说刹车片没啥事就没换了
如果你对车没兴趣，就日常开，对于日系车，市面上主要品牌0w20包括原厂油对你没任何区别，只要是正常渠道哪个便宜买哪个
日产和马自达Skyactiv G turbo/Skyactiv X高压缩比用高标号肯定更好，0w-20怎么样都太稀了，86brz也一样。但这就是两面性，用0w-20激烈驾驶有可能拉缸，但用高标号可以拒保 
这就是美国离谱的环保法规
怪不得同样的车，manual上美国是0w20，其他地方是5w30
不知道有没有调教上的区别
美国的环保法规就离谱，出厂管的严，上路了三元摘了也没人管 
我的也是之前抽风ghost，最近突然好了，我是把中控恢复出厂设置reset了一下，抽风的时候真要命
0w20只有省油 黏度低阻力小
天天为了环保只能搞这些幺蛾子
国内还有GPF这种东西，一装动力直接拉胯，引擎/涡轮寿命全部完蛋
（需要疯狂延迟点火角提高燃烧和排气温度，来清理GPF中堵塞的垃圾）
反正油车玩一天珍惜一天吧，以后政策和限制只会越来越恶心
美国也快了
86 我觉得street用5W20 就可以了
这是改了吗？ 原来没有的