大佬们好 最近在看感恩节附近回国机票 发现很多里程票前两周能看到的现在一张票的影子都没有…
目前的plan是 去程 感恩节之前一周sea-pvg的dl直飞
回程 pek/sha - hnd/icn - sea
目前主要是依赖seat.aero （感觉这个还是很reliable的？）前两周看vs还有很多dl回国直飞的票 然后这两天都没有了 针对回程的日韩-> sea的也是一样 而且目前是不大想太长时间的转机/乘机比如从欧洲转
所以想求助一下大佬们现在最好的策略应该是什么呢
是1 ）先买现金票锁票（dl只能退e-credit）再等之后有可能的里程票 （不一定非要直飞，日韩台专机也可）
还是 2）不买dl现金票 继续等之后的里程票 或者 潜在的海航 sea-pek？
非常感谢所有回答！！！
看下aa有没有合适你行程的里程票，11月中上旬还有35k的经济舱，靠近thanksgiving 就会贵些；另外多刷刷看能不能捡漏JL
Vs的sea-pvg没能及时上车太可惜了，里程票看到这么符合自己行程需要的，就得立马下手
另外暂时ignore海航是否复飞, 等有确切消息了再说吧
谢谢大佬回复 确实之前27.5k没上车太可惜了 之前还没和老板请好假 早知道先锁票再说了 全是泪…
而且很奇怪的是现在飞日韩的好价里程票也无了 就很迷。。。
另外老哥您说的35k经济舱是这种～24h的转机么 其实相对感觉可能开个新卡刷个现金票（$1k）好像也不是不行= = 感觉24h实在有点折腾
感谢大佬回复，感觉24h的商务还要125k vs+13k现金实在不大划算。。
sea-pvg直飞是35k VS 里程（不是27.5k）, 我出的的是返程pvg-sea。本来有了好几周然后忽然就啥都没了，好像DL拔掉了电线（同样航班DL自己里程要收几十万，很nc). -hnd好像也没了，-icn可能还零星存活。以后看到先抢一张呗，最多另花$50改日期呀。
Aa这个里程票是dfw出发，你不想连续折腾24小时，可以自己想办法提前一晚到（睡好吃好），第二天再搭乘越洋航班。
你直接买DL现金票也不错（毕竟直飞很省力），不过可以等两天，月底/10月初就会有增航的具体批准消息，等中国航司开始卖增加的班次，美司票价可能也会有所下降。我不熟悉DL的退改，如果可以无损退票的话，现在就买张保底也能理解
感谢老哥建议 太难受了 好几年没回国了本来想好好用一下点数来着 现在感觉好像最好的办法还是现金票了 不然虽然里程票便宜一些不过路上的成本和时间成本也是不小 = =
zipair走起
前两周LZ在干嘛？
Lifemiles搜到了OZ的票 SEA-ICN-PVG 好像也不是很差呀。
其实西岸的同学们已经很幸运了，我们东岸的更是苦不堪言，口罩+鹅乌，加航班也加不到东岸。。。
东岸去欧洲转机是不是更好的选择？毕竟现在欧洲回国已经回到疫情前的价格了
谢谢，我几个月前蹲到了长荣的美中商务舱里程票；返程是vs里程出的pvg-sea经济舱（航时不算太长），在sea机场酒店修整住一晚再飞回东岸。
PTO还要和老板沟通吗
一般都需要manager同意一下； 楼主的问题是不记得VS可以付$50改票
时间长还是要打招呼的吧
一般超过一两天的都要打招呼了，不过我们老板一般都会无脑批所以我订票都是说个大概日期范围然后就去搜票了。
不过我司PTO只给三周，再多就只能unpaid了。
你以为论坛上另外的几千人不是这么想的吗？
我只想告诉你们，长城不是一天建成的，玩里程也不是开一个帖就能精通的
11月东海岸现金票是不是走土耳其比较便宜？又什么注意事项吗？
请教一个小白问题：里程票改签也需要新的日期有相应舱位的里程余票，对吗？
