这两天闲的没事开了一下uber，两天时间接了二十个trip，下周payout大概$390左右
首先去开不是为了钱，纯粹就想感受一下开网约车是什么感觉。
注册方面uber和lyft大同小异，ID保险registration inspection之类的，就不多说了。值得一提的是如果之前自己有uber账号，注册uber driver的时候会要求自拍一张照片当头像，然后这个头像会覆盖别的uber/uber eat的账号头像，以后这个头像自己就改不了了，除非重新在uber driver上再自拍一张审核上传。
关于uber和lyft孰强孰弱。总体来说，从司机的角度，我是感觉uber易用性比lyft好很多，包括uber的热区显示比lyft强很多，而且也支持中文，乘客用的人也更多，所以总体上单量多一点，在热区的surge pricing也更高，所以司机也更喜欢uber。
lyft也不是一无是处，他的导航内集成了google map，比uber要跳转到standalone app要方便。但是别的吧，真的各方面都不如uber
论坛上经常有人问uber啥时候倒闭，这app多智障…开了两天以后我只能说uber绝对不会垮，除非网约车这一行整体上就消亡了
目前来看，周四周五的晚上在downtown的酒吧附近是最多生意的时候了，demand非常旺盛，surge pricing加钱也不少。
关于挣多少钱吧，这个见仁见智。有的人职业司机的，一天开十二个小时，据说有五六百的，但是我就是随便开着玩，第一天开了6.5个小时赚了210出头，第二天5.5小时赚了190不到，去掉过路费车损电费估计pre-tax net $380左右吧
关于大家周末喜欢讨论的小费问题，我在driver page特地写了我可能赚的比你多我开uber就为了玩不为了钱不用给我小费，结果架不住两天时间还是收了$30左右的小费，都是白女给的，其中一个我印象很深的是base fare才15左右她就给了7小费，另一个是base fare貌似9下车的时候硬塞了$10 cash给我手里。
关于小费这个事情吧，我觉得确实和服务水平相关的。我觉得作为司机来说，有乘客上车了问一句车内温度合不合适，如果有行李下车帮拿一下，找不到乘客的时候耐心等一两分钟都是很基本的。然而我自己打uber的时候基本上没有司机会问这些也基本不会帮着搬行李，等的时间长了直接被cancel…我只能说根据我个人给小费的判断，大部分uber司机都配不上小费，毕竟车况也一般，drive也不smooth，基本都是bare minimum，实在没资格要求小费。
另外值得一提的是uber eat给司机的钱也不少，我昨天随便一看，基本上顺利的位置两单一起，estimated pay还是不错的
当然了我个人懒得跑，所以不接外卖单
感觉开uber就跟玩游戏做任务一样，很让人上瘾。我这几天PS5都不玩了，就想着下班去开uber。每天几小时也是闲着，赚个菜钱还能跟人聊天，下次换个保时捷去开uber说不定还能骗炮，何乐而不为
祝大家今年最后一个季度有钱花有炮打有卡撸
