论坛上有好多Alaska 的旅游信息，大部分都是硬核的，比如去爬root glacier。这里整个小白款。今年八月底趁娃summer camp和开学的间隙，和朋友两家一起坐了一趟Alaska cruise. 船是NCL的Jewel. 8/21从温哥华上船，8/28从Anchorage 下船。贴一张船的行程:

船到Anchorage 以后，会再倒回头来用一个星期的时间开回温哥华。

两条线路差不多，可以自己跟据行程价格选择方案。也有好多人选择B2B跑个来回。
下面我会把船上的各方面简单介绍一下。先说结论，这条线还是一条比较经济的适合全家出游的一条线路。游轮上的服务相对简单，餐饮也是一言难尽，但该有的服务基本上也都有了。
- 线路选择：个人觉得阿拉斯加的游轮最好还是选择单程的，而不是西雅图的往返。看过几条西雅图往返的线路，要不就是有一程走外海浪大，要不就是到不了glacier bay national park和Hubbard glacier. 如果以看冰川为目的，不去这两个地方挺可惜的。单程的话一般也都是走inside passage, 风景好看点，浪也小一些。现在去glacier bay 的游轮公司就下面几家(Area Visitor Services Listing - Glacier Bay National Park & Preserve (U.S. National Park Service))
- Viking
- Cunard
- Holland America Line
- Norwegian Cruise Lines
- Princess Cruise Lines
- Seabourn Cruise Line Limited
三家大的游轮公司也就NCL相对便宜一点。我当时订的时候是agent 在群里贴deal: “4人内舱房2折促销仅需580美元/人包税，4人阳台房5折促销仅需1138美元/人包税。3人内舱房680美元/人包税，3人阳台房1398美元/人包税。2人内舱房880美元/人包税，2人阳台房1998美元/人包税。十年来阿拉斯加单程线路最低价，港口政府税就580美元/人，等于全部人免收船票只交税”。当时查的时候这个价格基本上是holland America (加上阿拉斯加陆上游)的一半。就赶紧订了。这个价格貌似后来在官网上查也没怎么涨很多。当然便宜也有便宜的道理，后面会提到。
- Cruise房型选择。如果选择阳台房的话，agent建议选择靠右边的。虽然说船开到glacier前面的时候都会原地转个360度。保证两边都能看到，但是在Hubbard glacier的时候，右边看冰川的时间明显比左边时间要长。主要原因应该是当时有个小船开到离glacier很近的地方（一个人400多刀的excursion），而小船上下的地方就是在右边。如果要挂逼一点的话选内舱房也是一个不错的选择，到glacier之前的时候提前去船头或者13楼的spinnaker lounge提前占个靠窗的座，也挺好的。省下的钱正好去订excursion trip。可能是这条船比较旧，房间明显比以前坐过的Disney wish小很多，一家四口有点挤。如果不差钱可以买The Haven的房型，可以理解为邮轮的商务头等仓，有比如提前上船，更多的免费餐厅，单独的泳池啥的。在游轮出发前，邮轮公司也会给你发邮件让你bid upgrade，比如内舱房再加200就可以升级到阳台房之类的，阳台房升到The Haven啥的。cruise critic上有个一个mega thread提供最近的dp。https://boards.cruisecritic.com/topic/2799311-any-upgrade-bids-accepted-recently/。感兴趣的可以去看看。
- 行程和Excursion选择：坐AK的cruise，基本上要做好花钱买excursion的准备，要不然就在码头附近呆着。问题是这里的港口一没文化二没底蕴，要看景，还是要出去看。而AK的excursion感觉上基本都要比别的地方贵30%-50%。这个倒是可以理解，这里什么都贵，都是外面运进来的，而人家一年也就半年能挣钱。所以选内舱房，然后把钱花在excursion 上也是不错的plan. 可选择的excursion也挺多的，如果实在不知道怎么选，一般游轮公司list上的featured 应该基本上都是当地有特色的。
Day1. 从温哥华上船的地方就在Canada place. 现在温哥华貌似就这一个游轮码头了。让我很郁闷的是，不管是NCL的邮件还是网络上Jewel 的介绍，都没有很明确地说在哪里上船，还很担心的在网上查了半天。上cruise 前住在泥潭指定的Hyatt centric, 离码头很近，早晨带着娃一路把行李拉过去也还行。NCL可以drop行李以后再出来转转。所以船出发前中午可以先去找顿好吃的。码头上有一个FlyOver Canada可以去坐一下，加拿大版soarin’ around the world.
Day2. On the sea. 大雾，啥都看不见。娃扔kids’ club, 游泳。
Day3. Ketchikan：号称三文鱼之都。这个地方一年二百多天下雨，所以附近有雨林。这个地方旅游资源也挺多的，转雨林，看动物，看图腾柱，offroad drive，吃海鲜的船，kayaking, lumberjack show. Downtown 有四个berth, 但抠门的NCL 把船停在了downtown 北边的ward cove. 离downtown 十几个mile. NCL 自己宣传是historical ward cove, 但其实就是一个到处生锈破烂不堪的老码头. 因为怕早晨和一推人抢free shuttle, 所以我们就订了Rainforest Wildlife Sanctuary, Eagles & Totems。这个也是trip advisor 上排前两名的。在Viator 上订比在船上要便宜，但在cruise 上订可以在码头上大巴，直接开过去。这个excursion是在downtown 南面十几mile的地方。可能好多人也是这么想的，结果发现早晨下船的时候，发现大部分人都坐各种excursion, 反倒是free shuttle 那面都没人排队。这个雨林其实是一个私人领地，有导游带你进去一边转一边讲解，比如雨林植被，熊在树上留的爪痕，地上好多三文鱼尸体，所以都很臭。不同的团走的都是不一样的线路，但最后一般会带你到Whitman Lake Hatchery.旁边，水里都是要产卵的三文鱼。然后就看见一只熊在抓鱼吃。

最后还会带你看看几只猛禽，和图腾。讲真，价钱不值。但娃看的蛮开心。如果想少花钱看这只熊的话，我看那个hatchery旁边有条小路，应该是这个Sanctuary外面了，我们去的时候有几辆taxi停在那里，貌似大部分是老印下来看熊。
看完这个excursion, shuttle把我们drop在downtown berth 4，然后走到Salmon Ladder Observation Platform, 这个是Creek St最上面的地方, 可以看三文鱼跳龙门。可能来的正好是三文鱼洄游季，看着那么多三文鱼还是很壮观的。感觉Ketchikan 只是沿着creek st走走也就够了。当然如果季节不对，可能也看不到那么多鱼。
Day4. Juneau: 这里是Alaska的州府，美国唯一一个不通公路的州府。NCL又不争气的把船停在最远的AJ Dock，需要坐shuttle才能去downtown，走路的话快走20分钟。Juneau 排名比较高的excursion 主要是whale watch, Mendenhall Glacier和Goldbelt Tram. 当然如果不差钱可以坐直升机去Tracy arm. Mendenhall glacier属于US Forest管理，号称是所有冰川里面最easy access的。走路就可以走到很近的地方，旁边还有一个Nugget fall. 刚开始看的时候，感觉还挺不错的，但后面看了别的冰川，实在不够看。Mendenhall glacier离着Juneau downtown有一段距离，差不多开车20分钟的样子。因为是公家的公园，不是每一个bus都可以进的，需要申请permit。很多人都会坐Blue Bus过去，来回40分钟的路，买票40刀，实在是不值。所以如果又想去whale watch的话，最好选一个能把你drop在冰川处的团，注意不是所有的观鲸公司能开进Mendenhall的。Juneau号称是观鲸胜地，因为旁边的水道是鲸鱼往返的一条道，但是我们去的时间可能不对，所以只看到了3、4只左右。同行的朋友说还没波士顿看的多。不过我们很幸运的看到了鲸鱼摆尾。我们是在Viator上订的Premier Whale Watch and Mendenhall Glacier Combo，价格165一个人。用了citi的offer，当时订的时候viator还经常有Rakuten或者AA的10x返点。Goldbelt Tram station前面的空地基本上就是中心地带，所有的tour基本上都是从这里出发。Tram这个最好是在cruise上订，因为这个价格和外面的一样，cruise一般都会有50刀的credit。如果晴天的话，到山顶往下看很好看。山顶上还有一个1.5mile的trail可以走走。可以走到Father Brown Cross。一个老大的十字架。

Day5. Skagway：这个小镇就是一个峡谷的尽头。NCL这次终于把船停在了靠谱的码头。这个地方最著名的就是坐gold rush时期修的小火车。一下船就可以上火车，火车基本上开到码头旁边。小火车走的线路就是下面这个图的红线，一般走到white pass summit就回头了。cruiscritic网站上推荐坐火车上去，然后坐汽车接着去加拿大的Yukon地区，现在好像没了，火车就是火车，汽车就是汽车。因为最后一天还要坐火车，所以我们就选了一个坐汽车上去的，一直到Carcross的Caribou Crossing Trading Post。tour也是在viator上订的，Skagway Shore Excursion: Yukon Discovery Tour，也是165刀一个人。走的是下面地图里面的黑线，感觉景色会跟小火车那个不太一样。注意要带护照，加拿大的边检人员会上来检查。这个tour开到那个trading post，然后一人发一条bbq鸡腿。这里有一个小小的博物馆，都是育空地区的动物，虽然很小，但是展品让人觉得很惊艳。还有一个狗舍，小朋友可以和小puppy一起玩，如果不差钱，可以选坐狗拉雪橇（空档的汽车）。这个excursion6小时，一路的风景都很美，但是也只会停几个地方，大部分时间都是在赶路。朋友坐了一个4小时的excursion，同样的线路，没有我们跑的那么远，但在路上碰到了熊妈妈带着小熊在马路边上走，小熊还起来转了圈。

Day6. Glacier bay national park：还没进park的时候，天都是阴天，但没想到是的到了里面居然放晴了，所以看冰川看的很开心。唯一的遗憾就是8月底来的，山顶的雪都化了。船进park以后，ranger会上船，然后整个public announcement就是他们在讲解。船是开到Margerie Glacier和Johns Hopkins Glacier，然后每个地方原地转个360度。前一天晚上，每个房间会发一份地图，感兴趣的可以在这里看：https://www.nps.gov/glba/planyourvisit/maps.htm。花钱的话，可以上tour boat的小船，会更近一些。

Day7. Hubbard glacier: 美国最大的tidal glacier。这个应该说是整个行程最高光的时刻了吧。早晨的时候也是云雾缭绕，本以为可能不会那么好看，可过了一会天又好了很多。这样船就可以停的很近，我们也看到了冰川经常calving。冰川太宽了，实在是没法拍照片。找几张和小船对照的照片吧，小船也是两三层楼高的样子，大家可以对比一下感受一下哈勃冰川的壮丽。小船也是一个excursion，一个人400刀。开始做攻略的时候，有人提到一般天好的时候大船可以停的很近，天不好的时候小船也没翻靠近。但从我们大船上的感受来看，不差钱还是上小船吧。

Day8. 最后一天停在了Seward，不到7点就要下船，不过自助餐厅5:30就开门了，要坐火车去Anchorage。这个excursion还是蛮值的，算是游轮专列，每天中午从anchorage机场出发，开到Seward码头送乘客，就停在码头上；每天早晨把游客从seward码头送到anchorage机场，直接到候机楼。这个车厢是玻璃顶车厢，查一下Alaska Railroad的火车coastal classic的玻璃顶车厢goldstar比这个贵多了。线路也是阿拉斯加火车旅游的景点线路，所以如果坐游轮的话这个应该放到必选。当然也可以选择坐大巴的excursion到anchorage，主要是沿着一号公路走的，景色貌似没有火车上好看，但是可以中间去别的地方。火车上的座位是四个人一个小桌子，从Seward 到Anchorage看景的话, 左边的水多一些，右边的山多一些。上火车前领票的时候可以跟据自己的喜好要求。但是我们下船的时候，貌似前几天的人品败光了，一路上都是雨蒙蒙，雾蒙蒙的。经过冰川或者风景不错的地方，火车会减速，conductor 也会做讲解。这条线比较有意思的一点是中间一段是单线，所以火车司机要下车掰岔道，然后火车后退，再掰一下，然后再往前开。

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餐饮：这条船上最让人吐槽的地方可能就是餐饮了。先说水吧，酒水放开的话是要花钱买pacakge的。平常免费水的地方只有等吃饭的时候去自助餐厅拿杯子接了往自己水杯里倒。饮水机连coke，Pepsi啥的都没有，只有兑水的苹果汁，lemonade，ice tea啥的。旁边的热饮区域有咖啡，热水，茶包。complimentary 的主题餐厅有Azura，Chinchin，和Tsar’s Palace。App里的预约系统不好用，所以就是去门口排队就好，但是如果去的晚了，可能就满人了不让进了。三家都吃过，实在是不怎么样。其中的Chin chin是一家亚洲菜，结果可能吃到了我们这辈子吃过的最差劲的亚洲餐厅。再加上点菜超慢，要了一份面条，等了40分钟才上。O’Sheehan’s Bar & Grill基本上是一家24小时burger店，我们最后都没有去。最后的结论是，所有的这些免费餐厅里面，12楼的Garden cafe自助餐可能是最好吃的。但吃到最后几天实在是不知道吃啥了。在这条船上，龙虾之夜是别想了，就是三文鱼都没有敞开供应。想吃三文鱼，需要在一个station单点，chef给你现煎，然后等个15-20分钟才能拿到。只有在Ketchikan的那个晚上，因为是三文鱼之都，所以产开供应三文鱼，邮轮的new paper上面的大标题写着。结果到了餐厅一看，感觉就是美国超市卖的烟熏冷三文鱼敞开供应。不过Garden cafe的面食和印度菜还是不错的。结果最后一天看show的时候，船上的管理层出来和大家打招呼，发现大厨是印度人～～～当然我们也很挂逼的没有去收费餐厅。
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娱乐：这条船上的晚上的show还是很好看的。我们在船上看过的有魔术，杂技，脱口秀。各个演出都很精彩，人也很多，有的需要影院一开门就去占座。另外也会有deal or no deal啥的游戏，但我们也没有去掺合。船上也有棋牌室，图书馆，足球场，高球练习啥的，毕竟在海上的时间还是挺长的，有兴趣的可以去参加。游泳池不大，但是水温还是挺高的。开出温哥华以后其实还是蛮冷的，但是在泳池里的水一点都不冷。所以在海上的时候娃很多时间都是在泳池里泡着，游一会就跑到旁边的hot tub里泡泡。船上有kids club。但是娃去过几次就不愿意再去了，貌似活动没啥意思，就是讲个故事做个手工啥的。
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其他：NCL主打的就是Free style，所以对着装啥的都没啥要求。我看有人穿着浴袍跑餐厅里拿咖啡。反正就是挺自由的。每天下午晚上整床的时候，会把Daily letter放在门口，可以看一下第二天的活动。app里的东西基本上都没用，貌似NCL正在试着把功能集成到app里，但还没有弄完。所以daily letter最准确。另外船上的账单貌似经常出错，需要自己看一下。我们有一次点酒喝，但是receipt上面的价格就多收了。在船上订最后一天的火车，比上船前贵不说，50刀的excursion credit也没有给。所以花钱的时候，多长个心眼。别被坑。贴一个船上的daily letter。船上送了200分钟的internet，要多的话，就要花钱了。别指望手机在靠近岸边的地方有信号。感觉Alaska的手机信号出了downtown一两迈，就基本上不能用了。

这里贴一个daily letter：NCL Jewel daily letter.pdf - Google Drive
下船以后，我们还租了房车，在Alaska内陆转了转。结果cruise上的运气用光了，一路跟着下雨。行程简单说一下。
Day1: 提车，然后去超市买点吃的，晚上去Eklutna lake campground。不能预约，只能到时候去看有没有地方。感觉如果去过Banff的话，这个地方没必要去。就是一个冰川湖，我们到的时候又是风雨交加，景色一般。而且，一进一出还是挺耽误时间的。进去以后，手机一点信号都没有。
Day2: 本来订的K2小飞机带landing，但因为下雨没法landing，就取消了。我们就去了Reindeer Farm （5561 S Bodenburg Loop Road in Palmer）看动物了。之后一路在暴雨中开到Denali，晚上订了Savage camp （Denali park 15 mile）这个要提前在网上订。看坛子里都说Denali现在去不值，本着打卡的原则，订了这一晚上。但是等我们开到Denali的时候，却意外的放晴了几个小时，走到Savage river旁边，秋天的景色还是很漂亮的。

Day3: 我们走上了8号公路，去之前看到很多8号公路的传说，比如路不好走，容易爆胎啥的。但实际上开上去，没有想象的那么差劲。只要开的慢一点，sedan问题都不大。说爆胎的，应该都是开的太快了。其实就算是公路上，开着30迈的速度撞马路牙子，也得爆胎。秋天的景色本来应该是很好看的，但是结果阴天下雨，也看不出去。另外本以为会看到很多动物，走了很长时间都没有看见。走到快中间的时候，居然发现了很多猎人，都开着皮卡，皮卡上放着一辆ATV。背着枪。后来才知道，这快地区每年8月底的时候是打猎时间。猎人都找不到动物，别说是我们了。动物可能都跑到Denali去了。反正朋友一家坐了Denali的bus开去了40mile的地方，一路上不停的看动物。

开上4号公路以后，景色就一般了，偶尔会看到输油管道。开了一会晴天了，看到Wrangell St Elias 的雪顶，还是很好看了。晚上在Northern Nights Campground休息，hookup上了水电，感觉回到了现代社会。
Day4: 沿着1号公路往Anchorage开，去Matanuska Glacier玩了一下。看过前面的大冰川，感觉这个地方看起来没有那么壮观，但是如果带小娃的话，基本上是必来的一个景点。小朋友捡冰块玩的不亦乐乎。

过了Matanuska Glacier以后的一号公路，确切的说是从Lion Head到Palmer，风景突然好看了起来。我们经常把车停下来，拍个照。当然也有可能只是天放晴了而已。晚上停在了Fox Run campground。感觉我们去的这两个full service的RV park，人都不是很多，也不用提前预约，开去找地方就好。
Day5: 上午还车，中午就去Marriott anchorage downtown check in了，提前定40k点数，价格一直都是500刀上下，大聪明给的白金升级了楼层，对着港口，还是很漂亮的。本来还想去anchorage museum转着看看，实在是爬不起来了。等到晚上10点check out，就去机场坐红眼航班了。
去Alaska之前，看见网上的评论都很两极化。自己体验了一下，才似乎明白，主要原因可能还是Alaska的天气变化太大，雨水太多。所谓的雨季和旱季，区别可能就是一个月下20天和一个月下10天的区别。还有就是有些景色是跟季节相关，这个时间能看到的，可能换个时间就看不到了。大约最好的季节可能还是7月份去，当然也是最贵的地方。
本来是9月初结束的旅程，结果拖到了10月才写完。拖延症患者没法治。写到最后感觉成了老婆娘的裹脚布。
