这合法么 
我觉得这和女生拒绝的时候每次都说对不起我们不合适。从来不说对不起，你太穷了道理是一样的。你细品
碰个认死理的sue你也挺麻烦
话说有给雇主的legal insurance么？
可以送进PIP 
我们也需要pick up，分两类。一是去center，二是有时候客户下单去。不过占比很小。国内那么搞一来人力便宜，二来竞争激烈，快递公司太多了
这个不错，首先从拿瓶子接尿开始
某血汗工厂已经给各位做好示范了
是个好生意，就是起点有高。有没有一条线或二条线这样的方案出来？
你买的线在德州，你只请一个当地经理远程遥控就行了？
你那些员工知道他们的老板是华人吗？
感觉蛮厉害的，尤其是楼主还远程操作。想问下您会实地去考察吗？比如走走线路啥的看看社区环境。。。不然就得远程做好多research。
最后我觉得最牛逼的还是楼主乐于分享，太屌了。
一条线的我知道就只有linehual，你要个卡车头就可以试着申请。ground没有，因为FedEx会控制承包商数量。太多管理成本太高，太少容易形成垄断你坐地起价。
我们开始只有一个经理，但是现在规模扩大了以后有1+3个经理。一个是全职，不送货。另外3个需要送几天货。
这一年多我就去过两次，刚开的运营的时候去过一次，年底发红利去过一次。经理肯定知道，员工我才很多人可能搞不清楚
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我开始之前在我朋友加州的线路去干了两天，40多度差点把我干中暑了。
德州接手之前其实就已经知道大概了。因为FedEx会分享一些过往数据，比如平均每周开车的距离，stop数量，package数量等等。
接手以后去过一次，主要是见见经理什么的，实地考察就没有，一来实在太热，40多度没空调太难受。二来其实必要性不大，因为主要是要结合地图画出每个人送货区域，然后不停的修正就好了
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厉害了。。
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还有一个问题 ，为什么你在加州 ，确选线路在德州 ，是不是加州已经没有合适的线路了或转让价都很高，或加州申请不容易，谢谢
请问开FedEX的卡车需要特殊的驾照吗？
lz 楼上有回复… 
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看完帖子和评论区很感慨，你潭终于向资本的方向迈进了！感谢分享
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不需要。普通驾照就可以
请问给manager和员工的工资/福利一般是什么水平呢？这个有没有一些方法可以计算合理薪资，比如和当地平均工资进行比较之类的，或者Fedex有没有对工资或福利的要求呢
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德州合法，加州不合法
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啥东西？
FedEx唯一的要求是必须w-2。工资和福利主要由当地用工多少决定。如果很容易找到人永远不加工资也没人管。反之就只能多给钱。可以借鉴当地其他承包商开的工资，每个station都有不止一个承包商的
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