谢谢大哥
这个东西容错的机会大吗
就是外人没有真的做过
只是做了一些研究
头2-3年会大亏吗
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哇，这不就是在真实世界玩 美国卡车模拟 吗
支出部分咨询：
1、日常的人员维护成本多高？包括为了管理司机的人事部分（含各类保险）
2、日常的汽车维护成本多高？汽车维修，保养，油费，更换，保险，延误租车等等
3、各种商业保险
4、可能的大损失，例如车祸造成的汽车或人员赔偿（保险不包括的部分、以及保险理赔期间必须先个人垫付的部分）
5、可能的经营损失？
感谢！！！
还有一个问题是现在有一个政策是更换成电动卡车的极高补助项目，如何导入到一个现有的路线生意里？已经有12辆车的
1、日常的人员维护成本多高？包括为了管理司机的人事部分（含各类保险）
司机都是manager管理的，或者说一个local manager是管所有的。当然不包括招聘。我这边的话都是我自己在indeed上打广告然后招人去做背景调查，drug test这些。都弄完了就把人丢给local manager，他负责面试。他觉得合适就让人来培训。培训合格就可以排班送货了。
保险的话，这行是分的。像经理这种管理岗位保险公司默认风险很低，保费是当月payroll的0.06%。司机的话，我目前是接近3.5%。当然这个数字是和你的规模，地址等等有关系。不是固定的.
2、日常的汽车维护成本多高？汽车维修，保养，油费，更换，保险，延误租车等等
德州油费比较便宜，一般占比15%-17%左右。因为我现在规模比较大，所以养了一个专职修车的师傅。这个其实很难界定，比如你要是全用新车开始几年肯定费用很低，旧车的话就完全看脸。小毛病花不了多少钱。但是万一换引擎这种那就算中奖。保险的话我只需要保自己的车辆。目前接近20辆车有新有旧一周500多吧。第三方的FedEx会负责，你即使把人撞飞了也不需要你赔付。
3、各种商业保险
上面说的基本上司机的和车辆的就算是全部了。因为我车是自己修的，租了个场地就在买了个商业地产租赁的保险，一个月几十块钱，相当于没有。其他所有的保险，比如第三方责任险，包裹丢失等等都是FedEx负责的。
4、可能的大损失，例如车祸造成的汽车或人员赔偿（保险不包括的部分、以及保险理赔期间必须先个人垫付的部分）
最大的风险其实不来自于保险，除非你想省钱。比如你车买的时候6W，你按这个钱去买保险，一个月保费200.你如果按3W去买保险那可能保费就100，但是如果你车报废了保险公司就指给你3W.最大的风险在于你买车的方式。比如我比较背，开始不到半年一个司机给我撞报废了一辆车。这个车是贷款买的，根据合同，payoff的最低期限是一年以后，提前还款要交罚金。所以我就白白损失了接近半年的payments。
5、可能的经营损失？
车辆是一个，剩下的就是人员管理了。你需要优化工资结构。有的时候找不到人又急着用人你就必须多开点钱，当然过后找到人可以工资高的开掉。
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楼主太牛了，真心佩服！
楼主很厉害！如果想了解这方面的buiness的话请问可以请教吗？好像发不了私信。
我好像没关私信，有问题欢迎骚扰
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感谢楼主分享，太厉害了
膜拜楼主！有没有在纽约的潭友有类似想法的认识下互相启发。
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学习到了不少知识，感谢楼主
感谢！！
我有个想法请教，可以私下联系么？我的email：[email protected]
不知道怎么在这里私下联系，能和我私下联系么，我的email： [email protected]
看起来坑还是挺多的：过去几年司机工资暴涨但是承包商收入没怎么涨；交付效率难控制；小信封和大箱子给承包商的收入是一样的。
https://www.reddit.com/r/Fedexers/comments/11w178q/has_anyone_on_here_actually_owned_fedex_routes/
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其实各个项目大家在调研阶段听到的也都是小马过河的故事。想请教一下大家和楼主是怎么对这些信息进行判断呢？别人的数据和自己实际经营一定是有差距的，每个人的能力不一样，资源也不一样。用什么来判断各个项目是不是值得试一试的呢？
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如果是我，我会主动联系一个比较大的本地承包商，约个付费咨询
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直接论坛私信我吧
没什么特别好的办法。只能根据你自己能承受的风险来评估。比如FedEx这个，可能的分险评估到位，最差亏多钱就不干了，亏得这个钱你能不能承受。能并且你认可这个项目就可以试试。即使你前期做的分析再多也不能保证百分百成功。所有投资最怕赌徒心理。你听到all inn 成功的人可能只是万分之一，绝大部分失败的都不会说。
具体到我，我在干这个之前我老婆就一个要求。如果干黄了不影响房贷车贷正常生活就行。
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我一直在物流行业里，做仓库。对这行不陌生。但是对FedEx合作商的细节就不知道了，所以咨询您。您已经做了一段熟悉，能否给我们做一个顾问。
说实话，我就没有找到论坛的私信入口