你 Tesla 官方的保险怎么还要 250…我的才 110 一个月, 坐标湾区 2021 Model Y LR
你这回复让我非常确定你两辆车至少有一辆或者两辆都完全没开过 
典型的best condition比worst condition，你是不是网上搜了下0-60就来回复了
7.3的是apex版手动挡，如果你想这么比的话可以直接说5.4（毕竟corolla gr也算嘛 ）
普通的cvt版本普遍是8.5-9s
同理，你可以“看看好几个评测”，里面测试基本上都是5.5-5.7，还有你可以随便搜搜10% battery model 3 0-60再回来回复 这里就不打脸了，当然你也可以继续“加上一堆限制条件”，我相信总有一种model3真的跟corolla差不多
或者我觉得你可以真的去试驾下这两款车再回来科普 ，毕竟我怎么也想象不出来0-60 5秒级和8秒级，自吸和电机怎么会有人觉得加速和平顺性是一样的 
你这个对比想让人不觉得你是丰田fanboy都难 
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怠速十几分钟可没法达到最佳工作温度
这不泥潭很多都在需要smog的地方
粗略看了楼主的文章，模式传统的油车综合使用成本更低？
EQS 23款清仓了 17000 incentives 能让dealer砍多少就看各位的本事了
eqs和eqe能砍到国内的价格吗 
不需要在他家买轮胎，照样给tesla免费tire rotation
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他们这么做人工费免费吗
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tire rotation本来就是收的人工费啊，把你现有的4个轮胎的位置换一下，并不是买新轮胎
discount tire给的免费 rotation 就是0人工费
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Funny story GR corolla core msrp也比model3便宜 虽然买不到吧。不知道argue trim 有啥用 反正我估计80%人cvt还是at都开不出来
我还真的sort of back to back开过卡罗拉和model 3的rental 但平时确实还是坐model 3多，体验上电机前段加速肯定更快，但condition就是很多，大部分时候我都能感觉出来电机没有全功率输出，还有traction control来cut 我power。我是没感觉出来这一两秒的差别对于车本身的动态有什么帮助。
如果特斯拉认为加速速度给他premium的资本，那现在30k油车都五秒的时候他怎么没把价格降下来，我只是指出他premium不合理的地方
我都这程度了还丰田fanboy 那我真求大家别买丰田，千万别买，真没啥可买的，都买特斯拉。当丰田fanboy还不如当特斯拉fanboy，起码还能refer
如果上下班有公司班车，家附近步行10min有买菜超市。是不是就不需要这种通勤电车了
你这种情况买scooter就行 也算是通勤电车
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太穷也不行，十几万才行。。
scooter要了干啥。班车door to door
我就觉得tesla 不用dealer 挺好的，省心多了， dealer我一般是不敢进去的。
省油不省钱的一个车。
可以遛狗，省力
这是真的这么贵？？
看完感觉还是没有换电车的动力 如果我三年内需要换车大概还是继续油车。
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