目前CA票本任意价格经济舱，CA越洋段接UA美国境内段（或反向），CA段子舱位都是B舱
例如：PEK-(SFO/IAD/LAX等任意国航航点)-ORD/BOS双向（应该还有更多城市满足，懒得搜了）
Matrix如下，国航app即可出票，UA段在国航app也显示为是B舱，但由于是code share，UA段不能用里程升舱
利用星盟里程升舱，所有航司的Y/B舱都是eligible的
以UA为例，越洋段经济舱升至商务舱仅需35k
Upgradeable booking classes include Business class C and D and Economy class Y and B, as well as the additional fare classes listed below:
Air China – J and G class
要有availablity才行
和直接兑换I舱是同一个票池吗
eva不是，国航不知道。应该比eva更抠门 
国航是不是没有24小时免费退票政策？EVA我都是买了直接试不行就退，而且还没成功过
美国交通部24h退票政策应该是所有航司都必须遵守，但是丝滑不丝滑就不知道了
另外国航app2024开年送了两张免费退票券
行程若有牽涉美國都能24hr內直接退
刚打电话问了 我上面两个航班Z舱是9+票 但是实际升不升的了就不知道了
才發現這個，這是漲了5k了
Z舱那是现金
CA又不是BR
UA就汉堡包用用了
既然你有退票券，那你找个有I舱的日子试试，把帖子做完整
？
要试直接美国OTA买就可以，反正ARC和IATA都能Void
蹲一个DP。小白问题：国航疫情后放过中美I舱？
票池很奇葩，而且YB价格可能十分昂贵
最简单的还是买长荣
B舱能有这个价格吗
看上去是p的
可是我今天才用UA升了长荣美台段，30K没涨啊
仔细看了一下 只有lax和sfo才是这样的？iad和ewr不像有这个的样子
