听他的描述怎么像赫老师去试驾cargo van（逃
离合没有觉得特别重啊，但好像行程确实有点长 
我是没打火试的 总不会发动着还有助力吧？
你没试驾？！
行程长，不过bite point 也长吗？ 那不是日常挺好开的？
bite point 挺高的所以可能堵车的时候会有点累？
随便看看后排空间 也没预约啥的 车都在里面摆着 只有ct5是手动档 懒得试驾了 
那台CT4还是2023的 放得都没电了 MSRP快9万 只给便宜3500
跟86一样， 不过我的bite point 现在下移了一点，从挺高的，变成在中间了，不知道什么原理。
离合磨掉了点？
Miata似乎挺低 clutch也轻
看起来又是啥特别版一堆没用的 package 割韭菜的
离合高低可以调的，不过调不好的话，会造成踩到底还没有完全disengage。 离合弹簧也是可以换的。
我觉得都不是啥问题。
留着过年吗
踏板位置也能调吗
位置？！ 高低可以调，位置够呛把 
我觉得是有点硬 比9111 GTS硬度还硬一点 我一直以为离合器的难踩程度是跟torque 成正比的？ 我基友的4blackwing是要比5松一点
后排空间是非常大 我当时买5的pitch 就是跟我wifi 说以后爸妈来 空间大
我爸去年来的美国的时候 开了我的车 说是非常不习惯 这离合器 比他当年2002年的santana 2000难开多了 总结 下来反正我的车 都不如大众
不过补充一点：它的biting point 和油门衔接的非常顺滑 比我开过的所有手动挡车都要好
我踩的确实是CT5的离合 感觉踏板下面的地板凹下去也挺奇怪的 然后那个桶椅也有点奇怪 座椅放到最低 Thigh Cushine挺高 然后踩离合腿伸直脚跟就离地了 难道得把座位调高点？
CT4是个自动档 坐姿似乎稍微好点
感觉CT5还是贵了点 不如加点钱买911? 
只有我踩离合脚跟从来不着地吗 
好家伙，直接911了，再加点GT3吧，手动后驱高转自吸真男人
感觉唯一需要踩离合后脚跟着地的情况是 特别堵车的时候可以让车一点点松离合往前 crawl
我踩离合的时候脚跟着地 松的时候脚跟抬起来 不着地
不然觉得离合踩到底 保持住的时候脚跟没有支点 累
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