主要现在飞上海的感觉全候补了，tpe飞pvg是短板，国际航班倒还好
加段不行 候补祝你好运 
加段不行吗（在有票的前提下）？看楼上大佬说可以免费加tpe到国内大陆 
這個描述是對的，就是NA-TPE or NA-CN 都是一個價錢，所以多一段TPE-CN不多錢
但是
就我所知，長榮的加段，不是直接在現有的票上增加一個flight這麼簡單，他得把原本票退了，再重新開一個包含你要的新航段的票，這個操作可能導致你原本的位置沒了
如果你要這麼操作，要重新搜尋一個NA-CN的完整行程，各航段都有位子可換，那就可以把票換過去，保險一點
T-14天會清倉，大概率clear
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多谢大佬解释，看来这个风险还是很大呢，尤其是旺季
感谢解惑 主要我看就那一天有飞tpe的pe class 飞上海所有的class都是没货 在想要么先把pe那张lock了还是说再等等放票，话说候补的话是会扣里程吗还是说单排队
看了一眼现金票 感觉竞争还是蛮激烈的 ua/delta的牛仓fare都是五六百刀，也就eva air还傻乎乎的和几年前一个票价一千多 估计现金票卖不动的话最后还是会放给里程
你只看到了上海的票價，但是別忘了，上海或者說是大陸航點都不是BR/CI的主要運營對象，你應該看的是東南亞的區域才對
長榮北美上海就算賣不好，也不代表NA-TPE間的班機沒有人
请问大佬，如果是美国飞TPE，能免费加stopover在TPE，几天后飞大陆吗？
單程不能停留
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大佬 NA - CN 到底能不能混舱啊？如果能的话，是找台湾的客服比较好搞吗？
我不確定啊，你這打個電話問客服一下就好了，北美客服也可以用
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询问一下br自己出business的话直接订北美到上海的保险么？clear的时候有多大的概率出现到台北有票但是后半段没有？
要全有票才會clear 吧
我想问的就是有多大可能到台北有票但是因为到大陆没票而没法出整一段
你自己查不就行了，有位置就告诉你能comfirm
emmm有票的确实是这样，但是如果要hold的话应该还是有影响的吧？
求问ac出br有没有什么搜索技巧，发现能用ua出的br商务舱，ac却搜不出来
，没有就是被换掉了
啊 感谢 可能我搜的真被换掉了
我最后是拿ua出的dfw-tpe 同一天ac死活搜不出
我靠，我之前从没用ac搜到过br票，这次终于搜到并且拿下了一个半月后的br商务舱，感谢你传递好运哈哈