最近A* 和OW xCAI的环球票4000USD,研究了一下发现即使没有汇率bug,常年从Oslo和TYO出发的OW环球票也是5500-5600。
这不比ANA的里程换的环球票香。ANA规矩还多,不让一个city多次停留。OW的就可以多次停留,充分利用好,可以多飞两次中北美和南美。
假设从欧洲出发
冬天欧洲滑个雪,过完元旦,飞回美国,3-4月去趟南美或者加勒比,8-9月阿拉斯加加拿大,11-12月假期,回国or亚洲or大洋洲,最后在飞回欧洲结束这趟环球票。
这趟行程用ANA换也得30W point了,接近5W mile了
每年都买一张这个票,这不就年年都连起来了。上面这个行程全程买经济舱都也得4000了。
全程躺飞QR, JAL做到吐,随时免费换时间。而且不用担心partner不放票,也不需要等着355 days抢票了。
每年飞一趟,都能串联起来了。OW的emerald到手了。AS里程或者QR的里程能攒一堆。D fare 再加上status,8-10W是肯定有了。这要是再算上开卡sub 和 3x or 5x的travel category, 5500USD 给你一年的机票+20W的积分。
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st333
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真能emerald吗 我记得之前有人算得是只有ba勉强能到
最大化利用好Thanksgiving , Christmas 和NYE,和work remotely。比如果家12月最后两周不上班,这直接从11月20号开始直接玩到1月,大概亚洲 / 大洋洲/欧洲也够了,
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奖励机票虽然限制多,但是只需要付税费。
聪明的小宝贝早就在疫情期间就开始环球票飞UA 857/858以至于后来一度温暖升级环球票不能飞857/8
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对BA可以到,其实买了这个票emerald 有没有也区别不是特别大了。 AS大概是MVP50K。
对有蓝本有假期喜欢提前规划的人确实挺香的,哦还得喜欢坐飞机 
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meng56
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对最大缺点就是欧洲只有BA和Fin,欧洲都是短程,所以可以坐火车或者短程自己买。真正值得飞J的就是欧洲去doha,算一个segment, 剩下的都是比较短程的了。
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前几天研究了几套5k不到可以拿下
最香的还是枫叶季tyo出发一路向西 回美国呆一个多月再去日本自己接一段中日回国过年
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主要连续玩这么久会很累 而且是心累。年轻/喜欢旅游玩 的话问题不大。
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时空空
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明年第一次飞环球票
假期不够算下来也就一个多月,还有两周是work from hotel(飞回us了已经)
想了一下其实今年年初已经差不多这样了
希望不会腻
可能要研究一下怎么洗衣服
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我喜欢出两套环球票 一套向东飞一套向西飞 时间交替安排 就相当于一年内多个假期的往返机票了 
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