去年的 LP 奖赏选了坑爹的SWU, 换了后才知道多难用
第一次尝试换年底的 JFK-LHR 的行程，AA官网显示可以升级，expert flyer 也有 C 舱 , 然而买完票后尝试 apply swu, 说没有升等的位置, 果断 24hr 内退票。
第二次换四月 LHR-JFK 的 AA 航班，查到了 C 舱, 买完票后 chat 客服，被转到处理SWU的部门, 很快的就 apply 完成升等 Business。
然而去程飞 BA metal 的航班，说没有升等的位置也不给 waitlist。查了一下 BA 升等的pool与里程票共用，到时候再看看有没有放出 award ticket 再回来报 DP
第二程如果是英国出发的，你会感谢他不让你升舱的。
第三段的BA，是Y升超经，超经升商务的节奏，等你回来DP 
原本的票是超輕 公司報銷的
公司比較坑 只給超輕
英国出发的 aa business 怎么了吗？
你要补离境税的，除非是24小时内的转机。
BA metal的附加费也要补。
好像没有被 charge 离境税 我猜超轻跟商务的税是一样的
PE和J一样的。现在CDG也有税费要补交了。
上年的全部过期，今年果断换miles
今年如果有award也打算选miles了
SWU真的难用
换swu给自己巨大的压力，就算换了也亏了无数精力，这玩意太难用了
这年头甚至票代都不要这东西了 
换了就是砸手里
那其实超经很划算的，比普通经济贵150$每程，而普通经济都是BE，变成Y每段还得再加80或者120。
SWU给票代太危险了，比给别人出票风险大。
SWU也就JFK-LHR这一条国际线用用 别的地方要么没仓位 要么你350就完了（
你去多哈也行，今年有很多奇怪的航线应该容易上。
好的好的 下次再试试 
（不过大伙儿去DOH估计都是换好的QSuite了 
大佬问下，如果EP给同行的人apply swu，同行人白板的话，ta的waitlist的排名是看谁的呢？
看你自己的，现在AA可以把分开的PNR共享一个优先级了，但最好还是一起出同一个PNR。
这些航线不太会每天都满，另外DUB有四条线也容易，但就是挺近的，比东西岸稍远点。另外升级BA其实不需要AA航段，但附加费还是有。
蟹蟹，我的意思是说一个PNR下面两个人的话，其中的白板会员可以和EP共享一个优先级？
