2024DP汇总:行李直挂,转机

两家没有Interline的航司也可以通过第三家航司出在一张机票上(HR/GP)

而且还有HA呢

出发机场/航司: SHA/FM
转机机场/航司: HND/DL
同联盟: Y
是否分开订票: Y
是否涉及过夜/入境转机: N
加戏时刻:

好像看到好几个dp居然直挂了
first port of entry没有要求过行李

想问一下如果是反向的话, CA可以在出发地直挂吗

CA在PEK/PVG还是靠谱的 but still 跨联盟YMMV

好的感谢

出发机场/航司:BOS-AA
转机机场/航司:HKG-CX
同联盟:Y-Oneworld
是否分开订票:Y
是否涉及过夜/入境转机:Y HKG
加戏时刻:AA只要不是联程都很难一路到底,不过bos机场普遍不愿意帮你check到最后,之前的KE-MU在仁川不过夜转机也是被迫icn重新check

出发机场/航司:NH-HND
转机机场/航司:DL-SFO
同联盟: N
是否分开订票: 算是联程,aeroplan里程票改签出来跨联盟的;美国入境中转柜台可以托运。
是否涉及过夜/入境转机: N
加戏时刻: 专门写了一个,从ac换到nh的折腾经历惊魂三十六小时 从AC换到ANA The Room 羽田地勤业务不熟练? - #32,来自 dietcola

“和”字发音成了hé而不是hàn,按照间谍处理

可以加一个选项,是否直挂成功: 否则感觉不知道说的到底成功没
然后还可以加个 收费情况:

直挂和收费有什么关系 :yaoming:

不成功的就写在加戏时刻了呀

有关系啊···· 不一定两个张票的行李都是同样额度啊 比如最后一段没有免费行李,或者只有1件 第一程有时有2件。或者是第一段是国内段没有免费行李

借楼问一下如果从国内 A 上航飞上海,然后从上海日航飞东京的话,行李可以在 A 直挂到东京吗?非联程票。我的理解是东航和日航有直挂协议,上航属于东航,所以理论上可以?

老哥直挂了吗

轻松直挂了,HKG CX地勤业务很熟练,只是花了点时间把AA和CX两个定位号连在一起,行李标签打的是直挂。在JFK入境后行李转盘取行李过美国海关,在T8 connection柜台放下行李,重新过安检回到airside。

补充一个,美国回到村里取到行李发现箱子撞破了,轮子没法推,在机场里就找最后承运人AA负责行李的地勤处理,开了案件单子让我先回家腾空行李箱,再回机场放下空箱子让他们外包的行李维修公司Rynn处理。一开始Rynn是邮件发了个连接让我免费自选新的行李箱,看了看发现全都是垃圾选项,果断告知拒绝免费换新,后来AA直接赔了$160支票。

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这和有没有Interline Agreement没有直接关系

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在北美票帝上看到了JL 和 FM 有直挂协议 【票帝科普】常见航司的行李直挂协议 – 北美票帝AIRTICKETNA

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出发机场/航司: SEA/DL
转机机场/航司: PVG/MU
同联盟: Y
是否分开订票: Y
是否涉及过夜/入境转机:N/Y

SEA直挂很顺利。PVG下机后有DL地勤接机,会询问后段航班是否check-in,带着走转机通道,不需要取行李过海关。
如果后段没有check-in的话,还是需要自己取行李。

出发机场/航司: TFU/CZ
转机机场/航司: PVG/DL
同联盟: Y
是否分开订票: Y
是否涉及过夜/入境转机: N
TFU的CZ地勤是外包给3U的,问了一下DL挂不了

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