2024款确实好看,不过可惜空调物理按钮去掉了。
但后备箱加了电尾门又上了一个档次。好像2024款顶配打算只有混动了。
2.4的吗? 这引擎真的会爆呀 ![]()
(不过厂家给换)
0-60加速长达8秒的混动:151马力2.0自吸Slipstream内燃机 + 50马力电机混动,总成最高输出192马力,不是上一代那个集体诉讼会爆的Theta系列引擎了。但谁知道新的系列长期会有啥问题呢,反正我这CPO还有7年动力总成质保,保修期结束之前可能就换车了已经。 ![]()
超纲了 没了解过 ![]()
码农的收入抵啥啊 ![]()
你们的重点都错了 首先是我看上了这个汉子 然后才到车这一步 ![]()
但是太破了 不想再见到它
车轱辘话说来说去,
我说一体成型不能确定是更高insurance cost的来源,因为首先一体成型的是frame,frame damage了大概率都会total,而3 Y的frame和其他车也没有很大区别,S的frame车轮上有一块有争议,你觉得容易碰,我觉得不容易碰,谁也没有数据去back up the claim
你说一体成型就是因为一碰就total然后total没法超充,我纠正你说过inspection可以超充,你说几乎不可能过inspection,我给你发别人过了的case,你说反正就很难,again no stats to back it up。
关于电池包的ground clearance影响保险,你一定要说cybertruck比F150差。首先楼主的大概率不是cybertruck,其次我们谁也没有stats说battery clearance谁高。你一定要说cybertruck ground clearance高是作弊,但是你承认如果不是从底盘量,要从suspension量,这俩车都差不多。这本身就有点跑题
我也说我的monthly insurance是92,也有很多帖子别人post tesla insurance rate。我们不知道楼主具体driver risk profile是怎么样,但是总体来说tesla insurance并没有比其他车贵很多。
https://www.reddit.com/r/TeslaLounge/comments/17lf4kk/tesla_insurance_how_much_are_you_paying/
你如果说Tesla insurance赔钱赚吆喝帮助elon卖车,我也没话说。我只看具体事实就是特斯拉保险这方面不一定是韭菜
那赫老师来了解一下,真正的保时捷油车,引擎应该用水平对置六缸的,声音是这样的。 ![]()
保时捷这三个字就让人觉得韭菜 但是我也没深入了解过有多韭菜 ![]()
911 保值率好猛的 ![]()
为了赫老师,我可以下决心买辆GT3或者GT4(
保值率最好的那几款都要配货 还是韭菜 ![]()
需要下定决心的话,应该可以在发烧友里找到关系。 ![]()
不用备货的有几款保值率也是不错的,比一般跑车好一点。
本韭菜22年上头买了巅峰价格m3p,花了67k含税![]()
开了一年不到10k mile,23年初tradein成了一台21年15kmile的f150 platinum v8, 60k,tradein value在45k. 当时很痛啊,开一年损失20k+
但现在看,tradein得时机并不差,眼下41k可以买到全新的model Y 性能版![]()
老韭菜家里还有一辆17年买的新model X100d,含税126k,现在tsla给的tradein 价格22k,好在开得不少,快90k mile了,心里稍微平衡些了罢
covid chip shortage那段时间买什么车都挺韭菜的,当时还没有7500 credit更韭菜 没办法
不要把它当成保时捷,就称为斯图旮小米就接地气了 ![]()
这白底表盘好像也要选装吧 ![]()
不知道了,赛道租赁,我只管跑了 ![]()
最大的区别就是
Tesla一体成型以后对于frame damage的定义和其它车就不一样了
其它正常的话是frame rail damage才算frame damage
特斯拉一体以后不是frame rail只要是frame都算frame damage了。。
哪怕是无关紧要的位置。
这就造成了很多damage其实官方维修非常贵,但是其实都是小事。
因为压根儿没人stats通过率,这玩意儿pass要交钱还要去测试。测试不过不退钱。二手市场上很多用不了超充的特斯拉就这么来的。
如果不是cybertruck的话那么电池包更低更容易碰到了
我们讨论的是特斯拉保险为什么贵。
只能说全保的话非特斯拉会更低
而且保额不一样老哥也没说出来。
Tesla自己的保险运作模式不一样,明显是搞闭环生态了。
特斯拉保险理赔当然是和特斯拉汽车合作有特殊的价格所以可以把claim金额做下去
特斯拉自己搞保险那么维修和残值当然就跟这些只能回流公众市场拍卖的报废车不一样。
而且差距很大的那种,可以去看看blacklisted超充的特斯拉和差不多条件能用超充的特斯拉差多少钱
换句话说,iPhone的Apple Care为什么能这么便宜也是这个道理
正常第三方私保包iPhone也是很贵的
最近刚停车场怼到了一个特斯拉,我的小本田漆都没掉,特斯拉维修要价两万刀 ![]()
其实说白了就是别买这种相对小众小资的车型
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Tesla太迎合城市人口味儿了,压根儿没考虑让你DIY修车(Tesla主要客群也不会自己修车)
所以啥玩意儿都朝着精致角度发展